中国汽车业产能是否过剩？其严重程度如何？这是业内曾旷日持久争论不休的问题。也许人们得出的任何结论通用汽车都会不屑一顾，因为它根本就没有时间。几天前，已连续8年在华销量领跑其他跨国车企的通用汽车及其合资伙伴在中国市场的2013年累计销量突破100万辆，使得今年成为其有史以来最早实现百万销量的自然年。

　　这样的市场表现让通用汽车在华高管们的确兴奋不已，它与通用汽车中国市场未来发展规划高度一致，尽管这一规划直到上海车展时才向媒体公开。通用汽车中国公司总裁兼中国、印度和东盟首席地区运营官苏瑞博（Bob Socia）表示，通用汽车在中国市场能取得成功的原因之一在于其在产品、产能及人才三大领域内的积极投资。

　　通用汽车在中国拥有12家合资企业和2家全资子公司，员工总数逾5.5万名。通用汽车在中国进口、生产和销售别克、雪佛兰、凯迪拉克、欧宝、五菱、解放及宝骏等品牌的乘用车和商用车产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。2012年，通用汽车在华销量超过283万辆，并连续第8年在华销量领跑其他跨国车企。

　　目前，通用汽车在华生产基地早已接近满负荷运营。通用汽车在华合资企业在2012年正式启用了两个全新的生产基地，并计划从今年起到2015年再新增4家工厂。届时，通用汽车在中国的总产能将提升30%达到约500万辆/年。

　　与此同时，通用汽车正在不断扩展其经销商网络。今年通用汽车计划新增400家经销商，使经销商总数在年底之前达到4200家。预计到2015年，通用汽车在华经销商总数将达到5100家。通用汽车经销商网络的布局重点正在向中国西部地区以及内陆的三、四线城市拓展。预计到2017年，上海通用和上汽通用五菱在中国西部将新增1000家经销商。

　　今年，通用汽车及其在华合资企业将推出总共17款全新和升级车型以进一步扩展在中国市场的产品线，其中包含雪佛兰科鲁兹掀背车、新款五菱之光、两款全新轻型卡车解放S230和解放F330，以及欧宝品牌旗下的英速亚、全新赛飞利以及全新雅特GTC等。

　　通用汽车正在逐步将凯迪拉克全球产品线全面引入中国市场，并计划每年引进一款新车国产直至2016年。今年，凯迪拉克品牌已经推出了国产豪华轿车凯迪拉克XTS；凯迪拉克目前在华最畅销的豪华SUV车型SRX也已升级上市。

　　通过陆续推出更多新车型、进一步提升国产化产能以及持续拓展经销商网络，通用汽车计划将凯迪拉克品牌的在华年销量从2012年的3万辆提升到2015年的10万辆。同时，通用汽车将致力于提升凯迪拉克品牌在中国豪华车市场的占有率，目标是在2020年之前达到10%。

　　苏瑞博对通用汽车在其全球最大市场中国市场的未来规划进行了如下概述：“凭借我们在华合作伙伴们的大力支持以及我们在产品、产能、人才三大领域的重点投入，通用汽车将继续保持在中国市场的行业领导者地位。”

　　“通用汽车在中国市场的业务以及整个汽车行业正处在重要的历史发展阶段。2012年，中国汽车市场整体销量达到了创纪录的1940万辆。我们预计，2013年中国汽车行业的整体增幅有望达到7%-8%。”苏瑞博说。

　　基于通用汽车自身的市场判断当然不具备普遍性，问题依然存在的是，中国汽车业产能的结构性过剩情况究竟如何？