如今，省城仅有两家正在对外承接业务的出租车气瓶检测机构，同一辆车型报出的检测价格却相差悬殊，一家收费220元，另一家却收费330元，高出前者达50%，这让很多的哥看不明白。昨天，记者从物价部门获悉，考虑到气瓶检测属于法定强制行为，检测定价是否纳入政府定价范围，将做进一步调研。 记者 张梦尧曹建民[的哥反映]同一款出租车检测气瓶两家公司收费竟差110元近日，济南一位出租车司机郭师傅向记者反映，他在工业北路一家检测中心给出租车气瓶做年审的时候，交了330元的检测费，但是后来回到公司，听另外一位的哥说，在二环西路的一家检测中心，只需要交220元检测费。“这两家检测中心都在济南，怎么收费差了这么多？”“在2011年以前，济南没有能给出租车气瓶做检测的地方，在济南市区加气还好说，但是有时候开车到了外地，加气站需要看合格证才给加气。”济南一位的哥告诉记者，“大概在2011年，济南十六里河附近先有了一家检测中心，后来工业北路也开了一家，但是前段时间十六里河那家不干了，就剩下工业北路那一家了，前段时间二环西路又开了一家。”的哥说，“出租车气瓶需要年审，现在济南的加气站也是看年审合格证才给加气，济南8000多辆出租车，就在这两家检测，怎么还会出现如此大的差价？”
[记者探访]工业北路检测中心根据不同车型定价根据的哥反映的情况，记者于5月6日上午前往工业北路及二环西路两家检测中心分别进行了探访。
当天上午10点多，记者来到了位于工业北路的济南洁源检测技术有限公司。此时已经有十多辆车的气瓶被拆掉上了检测线，司机师傅们或坐在车内休息，或者三五一群地聊着天。“今天再来的就检不了了，得明天上午8点之前过来。”工作人员告诉记者，“检验工序比较复杂，这些车大概下午三点左右才能检完。”
记者注意到，在检测中心的墙上，分别贴有“收费标准”和“气瓶检测附件价格表”。其中“收费标准”根据车型不同收费不同。“富康、起亚、红旗等检测费220元/次，更换瓶阀110元（普通T1瓶阀）。桑塔纳3000、志骏等，检测费330元/次，更换瓶阀680元（进口带电瓶阀）。钢瓶检测费260元/次，更换瓶阀110元（普通5T瓶阀）。”
二环西路检测中心 价格依照政府规定在二环西路西沙小区南侧的德科汽车维修服务有限公司，等候检测的出租车排起了长队。工程师管先生告诉记者，该中心对气瓶检测收费是按当初政府统一定价的220元和260元进行收取，如果检测过程中气阀等部件出现破损需要更换，那么会按照成本价格收取，“一般来说需要更换的部件主要是气阀，气阀的价格按照种类不同，也会有不同。”
对于气瓶检测同城不同价的事，管先生也有所耳闻。他介绍，目前出租车气瓶检测是一个长期稳定的市场，的哥必须按照规定的检测年限到检测机构做检验，领取合格证，只有领到合格证，各家加气站才会提供加气服务，的哥们大多会准时到相关的检测点进行检测领证。
[企业说法] 因为工序不同所以价格不同“出租车气瓶年检，需要检测外观、阀门、水压、气密、倾斜等多项指标，大概需要5个小时左右，比较复杂。”济南洁源检测技术有限公司工作人员告诉记者，“我们的检测线还是比较大的，每天大概能有80个的检测量，但现在实际上每天最多只有四五十辆车过来检测。”这名工作人员告诉记者，“车型不同收费不同，主要是因为气瓶不同，工序不同。”“我们这边有的工人是有10年以上经验的熟练工，速度快，技术好，人工成本也高一些。”
该中心经理孟女士称，部分车型使用的气瓶安装了电磁阀，这种电磁阀的拆卸安装风险较高，损坏一只价格约为700元，对此需要对工人进行长期的培训，价格随着成本水涨船高。孟女士认为，气瓶检测价格应该是企业自主定价行为。对于非电磁阀气瓶，该中心也是按照220元或260元收取。
济南市质监局在2012年接受媒体采访时曾透露，“省城部分运行的出租车，车载气瓶阀门为意大利进口的电磁阀，检测程序更复杂”。
[部门回应] 是否纳入政府定价范围还需调查记者就此事也咨询了物价部门。12358热线工作人员答复称，气瓶检测的价格按照市物价局、财政局发布的济价费字[2010]13号文件执行，每只缠绕气瓶检验费用为220元，钢质气瓶每只260元。如果检测过程中气阀等部件出现破损需要更换，要按照成本价格计算。12358热线工作人员介绍，文件中没有出现有关于电磁阀一类的相关检测项目定价。
对此，济南物价局相关负责人王科长介绍，2010年，济南市仅有十六里河一家济南市技术监督部门下属的气瓶检测机构，针对这一机构的收费行为，物价部门和财政部门制定了行政性收费标准。王科长称，根据的哥反映判断，两家社会企业提供检测服务，属于企业的经营行为，企业有定价权。但是，这两家企业没有就定价问题向物价部门做过申报。该负责人还表示，考虑到气瓶检测属于法定强制行为，检测定价是否纳入政府定价范围，物价部门还需要进一步了解和调研，并最终做出决定。
