虽然欧洲汽车市场跌到了20年来的最低点，但俄罗斯以及其周边国家，包括白俄罗斯，哈萨克斯坦，乌克兰和乌兹别克斯坦却实现了增长，特别是SUV车型。
“俄罗斯是欧洲少数实现汽车增长的国家之一，”英国LMC汽车市场研究分析师Carol Thomas说，“所以对前苏联市场增加投资是非常重要的。”
欧洲市场的低迷让美国几大汽车企业都经历了亏损。通用过去十几年在欧洲市场损失了150亿美元，今年也损失超过10亿美元。福特2012/2013财年在欧洲市场损失将近40亿美元；由于克莱斯勒的盈利，抵消了菲亚特在欧洲市场将近10亿美元的损失。
下一个十年，通用和福特均表示要在欧洲市场实现盈利。
俄罗斯市场的高增长无疑为福特与通用的未来盈利需求开了一道门，目前，这两家美国车企开始大力投资俄罗斯市场。
福特刚刚完成了与其合资公司福特索莱尔的俄罗斯工厂建设。迪尔伯恩的汽车制造商也将在明年内将其在俄罗斯的产能扩充为350,000辆。
同时，通用在俄罗斯投资10亿美元，将其工厂产能由100,000辆扩充为230,000辆。
根据普华永道（四大国际会计师事务所之一）预测，俄罗斯的乘用车市场将保持每年新增10万辆的速度，达到35万辆顶点。
在接下来的十年里，由于老化车辆报废以及俄罗斯进口关税下降，俄罗斯的新车销量预计将等同于现阶段的道路上行驶的车辆总量。
有专家预测，今年到明年，俄罗斯市场将成为欧洲仅次于德国的第二大汽车市场。普华永道预计今年俄罗斯汽车的销量将上涨5%。
“俄罗斯市场是我们的一个重要增长区域。”福特全球制造和工程执行董事Bruce Hettle表示，“随着福特俄罗斯新工厂的建成，我们将达到一个全新的高度。”
经历了2009年金融危机影响下的短暂销售暴跌，去年俄罗斯的新车注册量达到29.3万辆，同比2011年增长了近11%。
