大家对新车标准各抒己见，有的说0公里就是新车，有的说公里数在50公里之内都算新车，有的还说只要在100公里之内都属于新车，目前对于新车定义没有权威性标准，更没有硬性标准来规定多少公里数之内算是新车，团车网成立于2009年，在汽车行业摸爬滚打，总结经验，希望大家在购车过程中对于新车的界定有一定的参考。
0～100公里属于新车范围
一般新车到达4S店，新车公里数都不会显示为0公里，因为在新车下线之后厂家会有专业人员对于新车进行试乘评估，及时发现车辆问题，并且在厂家往4S店运输过程中，新车也会有一些移动，尤其是北京特殊的交通情况，规定特定的时间大货车不能进入五环之内，遇到这种情况，只能由4S店人员把车开到市区的4S店里，这样也会增加公里数。据小编从芦团了解到，公里数显示在0～100公里范围内都属于正常，购车者大可不必为此纠结。相反如果提车时里程表显示的是0公里，大家可能就要怀疑了，新车出厂是有3-5公里的检测的，另外移动是必然的，不可能会是0公里，碰到这种情况就要向经销商问清原因了。
摩高一丈的经销商
新车到达4S店，也会产生一些移动，包括展厅内展车的调换，仓库到4S店的移动，这些移动是在所难免，但是有一些“在所难免”公里数的产生是经销商不愿被消费者看到的，比如车展展出，地方较远，公里数相对比较多，可能会超出人们买到新车时能接受的心里预期，因此，经销商在参加一些活动时候，会把传感线（公里表线）拨掉，这样公里数永远不会超出100公里。
公里数不是鉴别新车唯一标准
团车网支招
面对经销商屏蔽公里数的各种伎俩，在检查新车时，不能把公里数作为评断是否是新车唯一的标准，团车网总结经验，总结了以下几点：
1、打开发动机机盖，检查生产日期
检查生产日期和提车日期是否相差太远，差距小的可能移动会少些，
虽然避免不了生产到销售的移动环节，但是生产日期和提车日期差距小的会降低经销商对于公里数“动手脚”的机率。
2、检查轮胎是否完整
轮胎是比较直观的检查方式，如果被使用过多的新车，轮胎会被磨损的
很严重，轮胎胎毛不会像新车一样完整，严重的情况，胎毛会被磨损的消失殆尽，轮胎表面也有损伤的痕际。
3、车内包装是否完整
细节之处见真章，为了防止车内在出厂之后落上尘土或者被损伤，都会
被塑料膜包裹，如果新车被4S店使用过多，塑料膜可能会被不细心的销售顾问损坏。
【团车网结语】
买新车的时候，一定要查看清楚再下单，毕竟不是一个小的开支，即便是“火眼金睛”也有可能被经销商忽悠，细节之处最容易发现问题，也是容易被经销商忽略的地方，因此在提车过程中一定要仔细检查，不留遗憾。
