军车换用新式牌照，并规定了涉及品牌和车价的“一律不得”。新牌刚启用，北京街头使用军牌的大众途锐SUV就被质疑违反“一律不得”，而有关方面的回应也颇多亮点，比如“不在明确规定的高档豪华车之列”，比如“避免浪费”，可见，这个“军车新规”失在不够严密，至少没有穷尽所有豪华车——奔驰宝马算高档豪华车，那奥迪会不会击鼓鸣冤？雷克萨斯会不会申诉受到歧视？

　　俗话说，百密一疏，即便由汽车专家来列表，难免也会有一些“高档豪华”车漏网，好在还有一个万金油的“等”字好做弥补。说实话，“军车新规”真正的亮点不在列出了几种高档豪华车，而是向大家交了个底：高档豪华车是不准挂军牌的，欢迎大家监督。这样一来，列出了几种并不重要，反正不缺明眼人，看到了就曝呗。

　　新军牌一亮相，就有人曝出北京和广州街头的疑似违规军车，这说明大家监督的积极性是挺高的，监督起来还是挺方便的。军车之所以比较方便监督，就是因为挂了特征明显的军牌，一眼就能认出来。

　　“一眼能认出来”的车向来是公车中被监督的重点，换句话说，也只有“一眼能认出来”的车才可能被监督，一台停在夜总会门口的奥迪，如果挂了个“普通牌照”，你知道它是官是民？这些年，不管是被媒体还是被网民曝光的违规公车，不是悬挂了“O牌”之类的特殊牌照，就是本身就是警车或“工商”、“路政”之类的制式车辆。

　　可见“一眼能认出来”是让社会监督公车的基本前提，但大多数公车却混同于“社会车辆”，如同披上了羊皮的狼一样掩藏了形迹。

　　为了管好公车，有关部门是煞费苦心，重视政策的出台了各种管理细则，重视监管的搞一搞暗访之类的化装侦察，重视科技的投巨资给公车装上卫星定位。招数出了不少，管不管用，大家心里都清楚。

　　这些招数的问题都在于，这仅仅是“内部监督”，没有充分调动起广大群众参与监督的积极性——不，群众监督的积极性说不定比有关部门还高，只是大部分公车他们无法确定身份，而且，即使确定了身份，也缺乏举报的途径。

　　有的地方意识到了这一点，让公车在前风挡上贴个标识之类的东东。一来，这种标识太不显眼，不容易注意到；二来，即使看到公车违规，还是举报到有关部门，处理不处理，怎么处理，没个说法。

　　从这些军车疑似违规被迅速曝出的事件，至少可以借鉴到对管理公车两点有用的措施。第一，公车必须能“一眼认出来”。这点其实很容易做到，成本也很低，比如，对公车统一换发特殊牌照，普通车牌是蓝底，公车可以用绿色嘛；再比如，可以对公车车身统一涂装一下，像出租车那样，车身上来几道儿，再写上“公务用车”之类的字样。如果哪个洗浴中心门口停了辆“公务用车”，过往群众无不指指点点，震慑力还是很明显的。

　　光让群众指指点点还不够，还要用足网络、智能手机等科技手段。现在，群众曝光个违规公车，只能到论坛里发发帖子、在微博里吐个槽，有没有效果基本靠天吃饭。有关部门可以建个官方网站，专门接受群众对于违规公车的举报，每个举报核实后都给个处理结果，你看看群众积极性高不高？监督效果好不好？别说开公车去吃喝玩乐，就算开着回趟家往小房里搬几箱烟酒，照片都会被警惕性高的群众传到网上。

　　这样监督公车，成本是很低的，反正群众都乐意义务劳动，而且自备监督器材，不用你报销购买智能手机的钱。每个公车上都装卫星定位，后台还要做大量工作，你说，花这冤枉钱干啥？

　　新式军牌亮相，新规宣布，群众马上就自发地报告了疑似违规的信息；现在，我们很想看到新式公务车亮相，你放心，群众的目光无处不在，群众的眼里不容沙子，公车胆敢在群众的眼皮子底违规，违规必被曝。公车监督这事儿，还是得相信群众。