随着越来越多新品牌的进入、新车型的推出，给汽车起个好名字成了令车企头疼的问题。名字既要响亮、朗朗上口，便于消费者记住，又要在一定程度上表达品牌和车型的特点和内涵。车名一旦起不好，不仅起不到营销效果，还可能成为笑话。
“乐驰”、“乐骋”、“星骋”、“睿骋”、“睿翼”……你看着眼晕吗？江淮的小车“悦悦”，不知像女朋友的名字还是小孩子的名字。刚刚闭幕的上海车展，又有很多新品牌和新车型的名字推出，华晨宝马合资自主品牌“之诺”、一汽丰田合资自主品牌“朗世”、斯柯达新车“昕锐”、北京现代全新中级车起名“名图”，就像当初“名驭”出来后给人的感觉一样奇怪。
至于大家觉得摸不到头脑的“之诺”，据说，这个名字与华晨董事长祁玉民的个人经历相关，祁玉民在上海车展的专访上透露了其中缘由：他高考时化学考得不好，靠语文的一道得了满分的题才拉高了分数，而这道语文题就与“之”有关。祁玉民认为，中国文化中“之乎者也”是重要的组成部分，因此华晨宝马合资自主品牌最终定名“之诺”。
其实，有一些名字也是企业不得已的选择。比如北京汽车基于萨博技术打造的首款中高级车C70G。因为北汽收购萨博之时未取得商标权，不能采用萨博命名，不得不采用在我国港澳地区的别称“绅宝”来命名。如此一来，北汽要花上不少心思来解释“绅宝”与贴地飞行的萨博的关联。
为了避免起中文名的难题，一些自主品牌开始效仿宝马、奥迪等跨国车企字母加数字的起名方式，这种方式简单易行，但也容易让中国消费者混淆。比如近一两年出现的自主品牌SUV的命名：长安首款SUV CS35、广汽传祺首款SUV GS5与北京现代ix35很容易混淆，命名的规律和出处着实让人费解。而吉利的命名相对有规律，旗下三大品牌帝豪、英伦、全球鹰，SUV车型分别标示全球鹰GX7、英伦SX7和帝豪EX7，可以看出，X代表的就是SUV车型。
为车起名的确让人头疼，与其费尽心机花费在起名上，不如在品牌上做减法，品牌和车型不在多而在于精。现在中国的汽车品牌和车型已经是世界上最多的国家，那么多的品牌和新车又有多少是真正成功的、被消费者记住的呢？因此，与其耗费时间和财力创造一个新品牌，不如着力、持久地打造一个成功品牌。
