你们用推特，我们有微博；你们用脸书，我们有人人；你们用YouTube，我们有优酷....终于，你们用探险者，我们也可以拥有探险者了。只不过，你们购买ExplorerLimited 的起价为38995 美元，而我们现在购买一辆探险者至少要付出48.98万元。如此进行对比很容易造成心理扭曲，还是单纯比较一下国内售价比较理性。如此一来，你会发现，探险者是惟一一款售价低于50万元的进口全尺寸SUV。

　　作为美式全尺寸SUV的代表作，福特探险者已经发展到了第五代。目前引入国内的新款探险者分为尊尚型及尊享型两款，售价分别为48.98万及53.98万元。二者均装备3.5升自然吸气发动机，搭配6挡手自一体变速箱。

　　通过接近3天的长途试驾发现，6挡变速箱的齿比分布很好地兼顾了低速行驶时的爆发力及高速行驶时的燃油经济性。只是中途加速时，变速箱的降挡动作不够凌厉。尤其是时速60公里向120公里攀升的过程中，爆发力明显不如起步时那般强势。

　　根据行车电脑显示的数据，3天过后，探险者的平均油耗大约为12升多一点，对于一款车重超过2吨，排量为3.5升的全尺寸SUV而言，这样的油耗还算合理。

　　方方正正是历代探险者的显著特征，这一代也不例外。其前脸的亮点在于与车身同色的格栅饰条。前大灯的造型比较前卫，与尾灯相映成趣。只是个人感觉，后侧窗的设计与车身的整体风格并不搭调，乍看之下，探险者仿佛是皮卡的衍生物。而实际上，探险者的底盘结构完全是城市SUV 的风格。当然，较高的离地间隙以及标配的智能四驱系统还是为它带来了履平坎坷的能力。

　　探险者采用了时下比较流行的电子分动系统。根据路况的不同，四驱系统提供普通模式、泥地模式、沙地模式及雪地模式。为了适应不同的路况，车载电脑会在不同的模式下对动力输出、油门反应、换挡时机及电子稳定系统做出相应的调整。借助这一系统，无论是铺装良好的城市公路还是非铺装的碎石路，探险者都能一一应对。