康明斯公司近日宣布，陈华正式担任康明斯中国零部件事业部总经理。

　　在新的工作岗位上，陈华将领导康明斯涡轮增压技术、康明斯滤清系统、康明斯燃油系统、康明斯排放系统等零部件业务部门在华工作的协同一致,提高市场份额及盈利能力。同时，陈华还将负责康明斯电子业务在中国的运营及发展。

　　陈华于1996年加入康明斯，当时公司在无锡成立合资企业本地化生产霍尔塞特涡轮增压器，该企业在2007年正式更名为无锡康明斯涡轮增压技术公司。陈华从2008年开始担任无锡康明斯涡轮增压技术公司总经理，在此期间，他领导团队与中国关键主机厂建立起坚固的客户关系，确保强劲的运营和业务表现，并通过专注于领导力发展等一系列举措推动整体业务实现盈利性增长。在此之前，他在无锡涡轮增压技术公司历任高级采购经理、营销总监和副总经理等职。作为六西格玛黑带，他曾被派往英国工作了18个月。

　　在加入康明斯之前，陈华在无锡动力工程公司工作了四年.他从铸造工程师开始职业生涯，在无锡动力与康明斯合资公司成立之时，陈华是技术部副主任。

　　陈华赢得2006-2007年度康明斯总裁质量奖，2011年获得康明斯埃尔文米勒奖的殊荣。陈华获得华中科技大学本科学位和复旦大学工商管理硕士学位，并在2010年完成长江商学院的跨国公司总经理课程。

　　康明斯在中国

　　康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林?罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

　　1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

　　康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

　　康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有28家机构，包括15家独资和合资企业，员工8,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。

　　康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。

　　康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

　　2012年康明斯在华销售额达30亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。