过去八年，中国豪华车市场每年增幅均超过40%，但今年情况不容乐观。据多方预测，豪华车市场或许很难如已往这般风光。走势如此，作为经典豪华品牌，梅赛德斯-奔驰会如何应对？车展期间，笔者与新上任的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺就此问题进行了探讨。
倪恺认为，在经过几年的爆炸性增长之后，今年中国的豪华车市场仍将保持12%至15%的增长率，预计到2020年中国豪华车市场的保有量将达到300万台，有望超过美国成为全球第一的豪华车市场。这对于梅赛德斯—奔驰来说，也意味着巨大的潜力与机会。卷起袖子实干一番，是当下最大任务。
据悉，2012年梅赛德斯-奔驰在中国共销售新车约20万辆，创新纪录。为2015年实现30万台的年销量目标，倪恺表示，“仍有一系列的工作需要完成”。产品方面，今年的上海车展梅赛德斯-奔驰展出了大量全新产品，如新一代E级长轴距轿车、长轴距运动轿车、全新的A级车，CLS级猎装车，这些车将陆续上市，而到2015年前，梅赛德斯-奔驰还将在中国市场推出近20款全新的车型或者现有车型的升级车型，以满足年轻一代中国客户的需求。另外，奔驰非常注重发展新一代豪华紧凑车型（NGCC），去年推出了该车型系列中的第一款车型全新B级车，今年刚刚推出了该车型系列中的第二款车型全新A级车，而本次车展上展出了又一豪华紧凑车型的力作GLA概念车。不久后，奔驰还会介绍更多“热辣”的豪华紧凑车型进入中国。这些车型会吸引更多年轻客户群。
经销商网络扩展方面，梅赛德斯-奔驰将提速，今年将新增75家经销商网点，其中45%的新增网点将覆盖三四线城市。除了量的提升外，奔驰还将进一步提高经销商网络的质量。这不光要求经销商提高销量质量，更重要的是提升服务质量。 “我们要让客户在享受奔驰专业卓越的服务之外，更有宾至如归的尊崇感”，倪恺表示。
