据《新闻晨报》报道，目前，上海已经有3家出租车公司恢复收取电调费。从出租车公司传出的数据看，收取电调费并未影响市民电话叫车积极性，反而使电调供车率有所提升。此外，记者了解到，由于最近针对叫车软件的投诉增多、且有泄露隐私的风险，管理部门表示将认真鉴别第三方软件的合法性，并制定相应标准，加强监管。
早晚高峰电调量上升
锦江电调中心介绍说，昨天是收费第一天，上午的电调率总体平稳，仅下降了5%左右，但供车率上升了10%。同样，强生电调中心负责人也告诉记者，从恢复电调费以来的10多天情况来看，多收4元并未影响市民电话叫车积极性。“除了日常低谷时段的上午10点至下午5点，电调量与同期相比略有下降外，早晚高峰电调量反而有所回升。”强生公司透露。
许多乘客表示，愿意花4元钱电调费预约出租车公司电话，关键是看中急需用车时能“随到随走”。
强生、海博、大众等公司透露，由于升级了系统，电调平台通过GPS卫星定位，按照乘客的出发点，空车搜索范围可缩小在300米内，确保司机可在3－5分钟内赶到。而目前热门的叫车软件，其空车的搜索范围大都在3公里甚至5公里以上，司机找到乘客需要花费的时间较长，久而久之容易流失掉一些急需用车的客户。
电调平台可监控正规软件
最近，乘客张小姐的手机安装了一款叫车软件，但好几次急着用车时却碰到司机确认订单后，一等就是10多分钟。“一次站在一家医院门口用软件叫车，10多秒后一位司机就确认并表示5分钟就到，没想到一等就是20分钟，对方表示路线不熟悉，开了6.2公里才过来。”
有关管理部门昨天表示，对第三方手机叫车软件将制定相应标准加强监管。“最近乘客对第三方叫车软件的投诉增多，管理部门酝酿认真鉴别第三方软件的合法性，并制定相应标准，加强监管。一旦标准确定，凡是符合相关标准要求的，可与申城的出租车公司合作，共同开发。”相关负责人表示。
据介绍，正规出租车公司开发的叫车软件，服务过程全部在电调平台的监控之中，可以保证服务质量，一旦发生失物也容易寻找，按发票付费，绝不允许加价、竞价。对此，出租车管理部门建议广大市民要增强自愿我保护意识，尽量使用正规公司开发的叫车软件，维护自己的合法权益。
