法拉利公司主席蒙特泽莫罗
近日法拉利宣布，在2012创造了销售记录之后，其2013年将减产至7000辆以下。同时，法拉利公司主席蒙特泽莫罗明确表示，在其任职期间，法拉利将不会打破传统的汽油发动机而去制造电动汽车。
蒙特泽莫罗将法拉利跑车比喻为一个美丽的女人，“如果你认为这个美丽的女人会以电动汽车的形式出现，那么你将等待很久很久。”蒙特泽莫罗说。
伴随着美国经济的复苏和中国消费者对奢侈品的趋之若鹜，超豪华车近年来销量节节攀升，不断刷新历史记录。2012年，法拉利总销量7318辆，利润率为14.4%，达到历史最高点。2013年，法拉利希望利润率达到15%左右，前4个月，法拉利营收增长4%，至5.51亿欧元。
在这样的高增长下宣布减产确实让人心生疑惑，对此，法拉利主席蒙特泽莫罗解释道，“为了保持法拉利独一无二的品牌概念，我们必须勇敢的减少产量数字。”
在法拉利的意大利工厂，面对来自世界各地的记者时，蒙特泽莫罗表示：“保持法拉利的品牌形象要比让更多的跑车走出工厂大门更为重要。”
日后，法拉利将会更注重客户定制业务，从而增加利润。
同为超豪华车品牌，保时捷与法拉利却不同，其野心勃勃的增长计划支持着它的SUV以及轿车产品线。但除了两厢FF车型之外，法拉利一直拒绝推出超过两门的旅行车。法拉利公司首席执行官阿梅代奥费利萨说，除专注制造现有跑车系列外，法拉利不会扩大产量而是注重提高质量，每年至少投入17%的营业额用于研发，从而使企业的传统特色更有竞争力。
无论如何，法拉利依然是世界上最具有价值的汽车品牌公司。
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