四环至五环年底是否通车取决于拆迁进度 何时能够直达通州目前还是谜

　　从二环广渠门桥往东，一直就能到达通州——这条传说中的“广渠路二期”规划始于2003年，10年过去了，到现在还未通车。近几年，“即将通车”的消息时不时冒出来。从去年起，说法又改成了保守的“年底四环至五环通车”。眼下，高耸在四环外广渠路上的高架桥已基本成形，年底四环至五环能否如期通车？广渠路二期又该怎样和四环相连？大郊亭桥将来会有哪些变化？这条路何时能够直达通州？日前，晨报记者探访了这条“传说中”年底将通的路。

　　方案

　　高架桥暂时只能通往南四环

　　广渠路二期起点从东四环大郊亭桥西383米，向东至通州区的怡乐西路，全长 11.96公里。

　　这条路设计为城市快速路，主路双向六车道加连续停车带，辅路双向不少于四车道加非机动车道，人行道宽4米。

　　其中，计划年底通车的四环至五环段长5公里。昨天记者在大郊亭桥东侧看到，广渠路二期高架桥已经修到了四环，其中，四环外侧的匝道桥紧挨着四环往南延伸，快到了四环出广渠路的出口处。平行于四环内侧的匝道桥也基本成形。

　　这两条匝道与四环如何连接？

　　在建设方北京市公联公路联络线有限责任公司朝阳地区指挥部里，记者看到了广渠路二期的设计图——在大郊亭桥区，共设计了5条匝道，其中有三条在大郊亭桥北侧，即将完工的就是两条南侧的匝道桥。“受拆迁进度影响，暂时只能修通这往南的两条。”公联朝阳指挥部负责人吕权说。

　　下月底大郊亭立交跨四环

　　紧贴四环外的匝道桥是四环南向东上广渠路高架桥的通道，其入口处就是现况四环路出广渠路的出口，届时这个出口将会封闭，将匝道桥与四环连成一体——就如东二环上通惠河北路。

　　四环出广渠路辅路，会在往南的地方再新开一个出口。而现在的辅路被匝道桥占用后，需要拆除辅路东侧的一个公交保养车间，将辅路继续往东扩宽。

　　从广渠路往四环的匝道桥也就是东向南上跨主路，计划下月底开始跨四环，采取夜间吊装钢箱梁方式，9月份完工。届时，现在的四环内侧辅路就变成了桥下空间，辅路挪至匝道桥西侧。

　　桥北侧三条匝道拆迁暂缓建设

　　按照规划，大郊亭桥下会填土三米，建成一个立体环岛，俗称“王八盖”，从这里车辆往西、往北。您可以设想一下红领巾桥区，届时非机动车，以及从辅路左拐、调头的车辆都可以从环岛下方穿过。

　　建设完成的大郊亭桥区共四层结构。一层就是环岛下，供非机动车和调头车辆行驶；二层是抬起三米的环岛，三层就是四环，四层是广渠路大郊亭立交。

　　吕权介绍，大郊亭桥下的立体环岛施工工期要等到2014年地铁7号线完工以后，7号线的大郊亭站就设在这里，要为地铁建设“让路”。规划中大郊亭桥北侧，还有三条匝道，分别是由北向西一条，由北向东一条，由南向北一条。如果方案全部完成，车辆无论是从北往西、还是北往东，或是南向北、东向北，都可与非机动车分开行驶。

　　但目前工程涉及北京制药等众多单位，拆迁阻力很大，只能暂缓施工。

　　也就是说，年内即使广渠路二期四环至五环通车，从广渠路往南四环可以走高架桥，要到北四环还是现状走桥下，再从四惠桥上四环。

　　在晚高峰时段，走这一段不过一公里多的路，要1个小时左右。

　　探访

　　高碑店路口往东仍无进展

　　记者从大郊亭向东往五环方向走，一直到双丰铁路桥，这一段不到3公里路段，全是高架桥，目前已基本完工。

　　记者看到，桥下北侧辅路已经拆除围挡，“马上就要铺油了，月底就能通车。”现场施工人员介绍说。北侧辅路通车后，南侧辅路开始封闭施工。

　　在东石门村附近，高架桥南北两侧各设一个入口和出口，如车辆需要到北四环，从北侧出口出再走辅路。