近日，奔驰再次成为媒体关注焦点。出于对今年一季度销售数字不满，北京奔驰销售公司今年新上任的CEO倪恺大发雷霆，向奔驰经销商发送了一份措辞严厉的亲笔信，信中明确提到，“你们的懒惰和不作为给奔驰带来极大的困扰”，“在未来，任何一家没有达到奔驰销售指标的经销商，都将面临严重的后果，不论过去我们的合作关系有多么良好。”内讧？还是变革的开端？新CEO的信可谓一石激起千层浪。
CEO暴怒因销量大幅下滑
倪恺暴怒是有道理的。今年一季度，中国豪华车依旧乐观，但奔驰境遇艰难，仅销售4.54万辆，同比下滑11.5%，主要竞争对手的奥迪和宝马，分别完成10.2万辆和8.06万辆，增速分别为11.4%和7.4%。
中国市场的疲软直接拖累奔驰全球表现。一季度，全球排名前三分别为，宝马的38.14万辆、奥迪的36.95万辆以及奔驰的32.49万辆。原计划“迫近”的目标没有达成，反而距离被越拉越大。
利星行已“没有什么特殊”
倪恺最后一句话，无法不让人联想到奔驰在华的合作伙伴利星行。在过去，利星行一手将奔驰引入中国，发展壮大，一度占据奔驰中国49%股份。在去年新销售公司成立时，利星行出局，未占任何股份，但即便如此，利星行依旧是奔驰最大的经销商集团。
难道会是利星行“携渠道而威胁”厂家？对此，利星行相关负责人告诉记者，利星行现在是以经销商的身份和姿态与厂商协商问题，没有什么特殊，今年一季度集团各项指标达到预期。其他的该负责人不愿多谈。
经销商联会才是“双面刃”
业内人士告诉记者，奔驰经销商联会才是倪恺驳斥的对象主体。该联会成立于去年11月，由奔驰70余家经销商组成，随着利星行加入，涵盖了80%以上的奔驰经销商。对于奔驰而言，这一联会是把“双面刃”，好的一面在于双方有一个高效的沟通渠道和平台，缺点则是奔驰不能像竞争对手一样，对渠道有着绝对掌控权。
消息人士表示，目前，奔驰经销商联会正在与北京奔驰销售公司展开谈判，谈判内容涉及商务政策、销售任务、补贴政策以及一系列与经销商有关的利益事项。
广州一经销商负责人接受记者采访时表示，奔驰内耗并不像反映出来的如此严重，“现在双方都是坐下谈，以期拿出双方都能接受的方案”他说。
