一直以来，加拿大由于距离美国最近，且加元兑美元一直保持在一个比较稳定且较低的价位，因此不少在美国的汽车制造商选择在加拿大建立工厂生产汽车，随后运输到美国国内销售。然而，随着加元的逐渐升值，目前已经与美元等价，在此情况下，加拿大的竞争优势就逐渐消失了。
汇率影响
在过去的5年里，通用汽车将其皮卡以及别克君越位于加拿大的工厂逐渐搬回了美国。尽管目前该公司旗下的科迈罗仍在加拿大生产，但是通用表示下一代的科迈罗将在美国密歇根州的工厂生产。造成此现象的原因是之前加元兑美元的汇率是1加元折合美金62美分，而现在1加元与1美元几乎等值，因此，一些美国车企开始逐渐将厂房迁回到美国国内，以此来节约不必要的运输费用。车企的逐渐撤离，令加拿大未来的出口预期下降。加拿大汽车当地工人工会的会员从2002年的12000人减少到了3500人，该工会的总裁Ron Svajlenko表示：“当货币一下子升值40%-60%后，汽车制造商的成本大幅度上升，因此，我们的竞争力在逐渐减弱。当一个企业在决定将在何地开展业务的时候，成本是最为关键的因素之一，企业们会选择成本最低的地方开展业务。”
增长乏力
在2010至2012年，全球的汽车制造商在北美的投资金额达到430亿美元，投资于加拿大的金额为23亿美元，即5%。去年，车企投资于美国和墨西哥的金额均为37亿美元，而投资于加拿大的金额仅为2亿美元。汽车研究中心的研究总监Kim Hill表示，目前，加元已经不具备竞争优势，而且可以看得出现在有不少的投资开始向墨西哥涌入。通用汽车发表声明，出于商业化的考虑，该公司将把其工厂由加拿大迁至美国。通用汽车发言人 Adria MacKenzie表示，较低的成本和较高的效率是公司考虑的首要因素。该公司将在2016年之前向加拿大累计投资达到8.5亿美元用于研发。
野村证券的分析师 Jens Nordvig表示，从加拿大的经济数据可以看出加拿大的竞争优势在逐渐减弱。大多数行业的增长都出现了放缓迹象，相当一部分原因是由于受到加元升值的影响。加拿大就业也在逐渐缩水，今年3月份该国就业数据下滑幅度是近4年来最大的。加拿大政府出于对房地产泡沫的担忧，使得他们不敢轻易调高利率，因为房地产的低迷将影响该国并不十分景气的经济。因此，在此大环境下，全球车企对于加拿大的投资要受到一定的影响，且短期内并没有好转的迹象。
政府行动
为了增加加拿大本国的吸引力，在年初的时候，加拿大政府将斥资2.5亿加元扶持该国的汽车产业。加国汽车业陷入萎缩，政府正试图吸引投资并创造就业。加拿大总理哈珀宣布将汽车创新基金(Automotive Innovation Fund)延长5年，同时注入新资金。政府最初在2008年以2.5亿加元成立该项基金，用于加拿大汽车行业的研发项目。
“我们创立这个基金的目标，是通过创新促进并确保在汽车产业为加拿大员工提供更多高质量的制造业岗位。”哈珀在福特汽车位于安大略奥克维尔装配厂的活动上表示。企业若想符合基金资助资格，他们在汽车产业的投资必须超过7,500万加元。加国政府表示，迄今为止该基金撬动的汽车产业投资已经高达16亿加元。目前利用过该基金的公司包括福特汽车加拿大公司、Linamar 、丰田汽车加拿大制造公司和Magna International。加拿大汽车工会主席Ken Lewenza欢迎政府对汽车行业的扶持，但表示加拿大需要采取更多行动，才能达到其他国家和美国某些州所提供的奖励水平以及应对加元升值所带来的影响。
