调查显示，与之前两年的车展有所不同的是，本届上海车展上此前备受各大车企追捧的新能源汽车开始降温，持有此观点的调查参与者占比14%。今年的上海车展上，带来旗下新能源汽车的参展商明显减少，而且大部分参观者也多把注意力集中在了传统燃油汽车上，特别是曾热议的纯电动车更是普遍降温，除了比亚迪戴姆勒在展台上推广外，其他车企基本没有把电动车作为亮点来展示。
与此同时，往届多为陪衬的自主品牌在今年的上海车展上集体发力，更具技术含量车型的展出也意味着自主品牌在新车研发方面有了长足的进步。在本次车展上，明显可以嗅出自主品牌信心的增强。从各自的重点展车来看，自主品牌渴望向上发展的趋势明显，北汽、上汽、比亚迪、长安等车企纷纷推出高端车型，逐步将价格渗透入合资品牌的传统区域。而各车企展出的概念车也不再只是一副空架子，而是真正意义上未来量产车的原型。
尽管一季度豪华车市场实际上出现降温，进口车更陷入“失速”状态。但调查显示，有16%的参与者认为从此次车展来看豪车市场依然火爆。豪华车品牌也纷纷加快国产步伐。日产旗下豪车品牌讴歌不仅在本届车展上全球首发了概念车SUV-X概念车，而且正式宣布了其国产计划。而已经敲定国产的英菲尼迪也公布将于明年在中国实现本地化生产的两款车型。另外，诸如沃尔沃、捷豹路虎等豪车品牌也纷纷宣布将加快了在华发展步伐。
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