原本每月几百元就可以停的地下车库，因为开发商一纸“只卖不租”的规定，变成要一次缴纳15万元才能让爱车栖身。当初为了解决像CBD等地区停车难、停车乱的现象，业主的车是被优惠价格“鼓励着”停到地下，如今却又被售价动辄10多万的车位“门槛”“轰”了出来。

　　临时停车位迁至“隔离区”

　　今年3月份，苹果社区大堂里摆出了这样一个“易拉宝”广告：为您的爱车找个“家”。这个“家”其实就是小区地下车库的车位。而业主却发现，这个广告看似温馨的“软语”下却是开发商“强硬”的态度：小区的地下车位只卖不租，一个车位15万。按照规定，车位的产权一般为50年，如果地下车库的产权归开发商所有，那么开发商有权决定或租或卖。苹果社区的开发商明确表示，车位出售后，业主将获得独立产权证，车位产权还有42年。

　　记者昨天以业主身份拨通了苹果社区开发商的电话，接电话的工作人员得知记者询问车位的事便开始热情“推销”：“现在都卖了一半了，而且距离电梯近的车位基本上都已经卖出去了。”

　　当记者提出为何“只卖不租”时，这位工作人员立即“反驳”：“不是啊，我们有月租车位和临时停车位啊！”记者了解到，这里所说的月租车位和临时停车位指的是小区B3层最东侧的200个车位。这200个车位被开发商单独“隔离”，月租车和临停车必须绕到小区东侧的出入口进入，停车后人员想要进入小区，只能乘坐一部指定电梯到达地面，穿越小区花园进入不同楼座。一位业主告诉记者，苹果社区共有8栋楼，且东西间距非常大。过去在地下车库停车，无论是月租还是临停，都可以选择距离自己居住的楼座相对较近的入口停车，然后直接进入楼座电梯。“以前大家觉得很方便，尤其遇到雨雪天气或者带老人孩子出行。如果把月租和临停车位强行划到一个区域，这等于是变相地‘挤对’月租车和临时停车。”

　　业主担心车位今后砸手里

　　一直在小区租车位的张先生不禁算起了这样一笔账：以前整租一年车位7200元，15万元的购买车位费用相当于20多年的租赁费用。“20年间，我会不会换房子？要是换了房子，15万元的车位还能按原价卖出吗？”记者通过采访苹果社区的多位业主发现，很多还没有买车位的业主现在就开始琢磨这个价值15万元的车位今后的“归宿”。而琢磨来琢磨去，最终的结果多是“砸手里”。

　　一位业主告诉记者，他曾经专门为了车位的问题到中介公司咨询过，“人家说，现在的各种调控政策让二手房都不景气，车位要么先自己拿着，现在想原价卖出去不太好卖。”

　　记者来到苹果社区的地下车库，发现两层的车库除了部分已经标记了车牌号的车位，还有将近一半“无主”。所以很多业主设想的“卖房子时，把车位卖给其他业主”的方案似乎也很难成行。

　　一位房地产业内人士告诉记者，出售车位能够一次性收回投资，日后还能收取管理费继续获利，开发商往往都愿意只售不租。此外，发改委对于地下空间停车位的价格也没有明确规定。

　　地上“黑”收费见缝插针

　　苹果社区南的百子湾南二路的路侧车位与地下车库的车位相比，则显得十分“稀缺”。记者转了一圈甚至发现“一位难求”，因为这里停车收费员给出的价格是月租350元。

　　在附近的一些小路上，记者看到路侧也已经满满当当地停上了车。附近一所幼儿园的保安告诉记者，这条小路因为处于两个小区之间，虽然没有车位，但是“基本不贴条”，所以很多住在附近的人就会把车停在这里。“有时候来晚了就没地儿了，好多人开着车在这儿踅摸。”

　　而苹果社区西侧，是一条新开的南北向马路，路上的柏油还呈现出崭新的深灰色。记者发现，路两侧曾被人施划过停车位，但后来又被涂掉，也没有发改委制定的停车收费价格的标志。但收费员仍然骑着车向停车的司机收取停车费。当然，如果司机熟知白色的车位线和发改委竖立的收费牌为合法车位的两大“必备”要件与收费员据理力争，收费员也会自知理亏。但一位业主的话却说出了很多在开发商“只卖不租”政策下的无奈：谁让我花不起15万呢？被逼无奈，十多块钱买个踏实。