从日内瓦车展观致3亮相后备受关注，到上海车展展出后依然好评如潮，观致汽车董事长郭谦紧绷的神经终于暂时松弛下来。这位车坛宿将从加盟奇瑞继而接手观致汽车开始，就一直在重压下率领着这家前所未有的汽车合资企业前进。

　　无论从哪个角度来看，观致汽车都是中国汽车工业的“另类”，尽管它是中外合资公司，但外方股东却毫无汽车制造经验；尽管它是中国企业，却拥有着无比豪华的国际化管理和技术人才团队；尽管它是中国品牌，却敢于剑指欧洲和国内两个市场；然而正是这种“另类”让观致首款产品亮相之前一直饱受质疑。

　　尽管观致产品设计由前宝马MINI设计总监何歌特领衔，高管团队及各部门负责人大都有着国际级汽车企业的技术背景，但坊间对于郭谦领衔的观致汽车能否推出像样的产品乃至产品上市后能否快速取得市场认可一直心存疑虑。

　　尽管对于观致汽车一直信心满满，但郭谦对于国内舆论环境习惯性地对新生事物质疑的行为颇感无奈。“国内公众和媒体喜欢用批判的眼光去看问题，当然这也没错，而境外媒体对于一款汽车产品品质如何有着一套非常成熟的评判标准，只要达到标准就会获得正面评价，这是观致汽车在日内车展获得好评如潮的重要原因。”郭谦在接受中国经济时报记者采访时说。

　　郭谦强调，成熟汽车企业的产品创新需要受到诸多条条框框的限制，而观致汽车则是从零开始的完全正向研发，各个环节的技术构想可以得到完美实现，这也是观致产品的与众不同之处。

　　中国经济时报记者了解到，观致汽车初期的市场重心依然放在中国，但欧洲同样是亟待开发的重要市场，未来欧洲市场一旦成功则是对国内市场的有效反哺，其产品高端化的形象同样是与其他国内自主品牌的不同之处。

　　资深品牌专家顾环宇认为，中国汽车市场是多元化和包容度很高的市场，如果产品品质过硬则会迅速帮助一个新品牌提升溢价，这也是观致汽车的机会所在。

　　小考过关

　　日内瓦车展的亮相无疑是观致汽车发展过程中的重要节点，它的意义在于，这家源自中国的汽车企业和品牌利用这一国际化的汽车展示平台赢得了世界范围的关注和认可。

　　中国经济时报记者在日内瓦车展观致汽车发布会上看到，尽管观致汽车的展台并不是最大的，但却赢得了欧洲各大主流媒体的关注，不断地有媒体提出采访的要求，洽谈合作的欧洲经销商和供应商更是络绎不绝。

　　境外媒体的报道同样大多是正面评价。路透社认为，观致汽车的质量是获得欧洲市场信任的关键所在，这家雄心勃勃的汽车品牌以其西式DNA使人们不再关注“中国制造”的标签；华尔街日报评价称，观致3轿车很容易被误认为奥迪或大众的同档次低端车型，它甚至会让许多欧洲汽车品牌在中国市场感受到竞争压力；汽车画刊则认为观致有望成为第一个源自中国而在德国畅销的汽车品牌；美联社则认为观致拥有撼动整个欧洲汽车行业的能力。

　　显然，日内瓦车展的成功亮相和欧美媒体的高度评价让整个观致团队和股东方收获了信心。“我对观致汽车的未来是期待多于压力，”作为观致汽车中方股东企业的掌门人，奇瑞汽车董事长尹同跃在日内瓦车展期间接受中国经济时报记者采访时如是表示。

　　观致汽车的外方股东，以色列集团掌门人阿丹奥弗在发布会现场同样非常兴奋。“我觉得现在对于阿丹来讲，观致汽车已变成他的事业，而且感觉这个事业越来越有挑战，越来越有发展，现在他看到了希望，认为它可能真的会发展成为一个不错的汽车品牌。”郭谦对中国经济时报记者介绍说。

　　而在刚刚结束的上海车展上，观致汽车成功扭转了国内媒体和业内人士对其产品的负面风向，随着见到实车和进一步加深了解，许多对观致产品持质疑态度的媒体人士也都改变了看法。

　　“日内瓦和上海连续两次国际级车展的亮相可以说是观致汽车经历的两次‘小考’，这也让观致收获了信心并提升了品牌知名度，下一步就要看市场的表现了，”顾环宇对中国经济时报记者评价说。