《机动车强制报废标准规定》本月起正式施行，新规取消了对私家车“最高15年”的报废年限，增加了“行驶里程60万公里引导报废”的内容。记者昨日调查了解到，随着新规的发布，扬城二手车生意被“盘活”，二手车市场有望迎来春天。
■新规
私家车报废
限公里不限年限
近日，记者从市商务局获悉，《机动车强制报废标准规定》已于5月1日正式施行了。新规指出，小、微型非营运载客汽车，大型非营运轿车，轮式专用机械车，无使用年限限制;小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年，就得强制报废。
此外，新规规定，机动车有以下四种情况将被强制报废：一是机动车达到其使用年限;二是机动车经修理和调整后仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求;三是机动车经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求;四是在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
■影响
“老爷车”迎利好，年检更严
记者了解到，新规取消“15年的私家车强制报废年限”，这对许多车主而言，是件利好的消息，因为他们的爱车，尤其是一些“老爷车”可以陪伴身边更长时间了。“我这辆普桑已经开了8年了，按照以前的规定，再有7年就要报废。”市民王先生表示，2006年他在苏州找了份工作，为了方便回老家，便买了辆普桑，从2006年至今，这辆车已经陪伴他行驶了17万公里。“新规实施以后，按照我以往的开车经验，这辆车还能再开十多年。”王先生说。
“最大的利好是对一些开得较少的‘老爷车’。”市车之鑫汽车美容店经理吴桐表示，如果你家的私家车开了15年，按老规定就要被强制报废，但如果你开得少，没有达到60万公里，且符合年审的有关规定，那么这台车今后还可以继续使用。“3次不年检将会强制报废!”吴桐告诉记者，而超过15年的“老爷车”，每六个月必须检验一次，这表明，使用超过15年的私家车，如果有1年半时间未年检就可能被强制报废。
■调查
二手车市迎春天，“练手车”受宠
记者了解到，新政执行后，受益最大的无疑是二手车市场。昨日，记者在位于扬州大桥附近的二手车交易市场看到，一辆辆新车吸引了不少买家驻足询问。“之前都不敢购买二手车!”正在选车的市民陈先生告诉记者，主要是担心商家隐瞒车的“年龄”，如今取消了对私家车使用年限的限制，便可以放心挑选一款里程数相对较少、保养较好的车型了。他看中了一款2011年的凯越轿车，价格在6万元左右。
“二手车市场或将迎来春天!”这家二手车交易市场的工作人员王师傅告诉记者，“以前汽车都有15年的使用年限，许多人都不敢买，担心买了过后不久就要报废了。现在买二手车，只要车的里程远离60万公里的底线且保养较好，便可放心购买。“以前一天只能接待5-10名顾客，最近几周每天能接待30多名顾客。”王师傅表示。
另外，新规还带动了“练手车”的销售。在上述二手车市场，记者发现不少车都被贴上了“练手车首选”等标志，王师傅表示，去年年底以及今年年初都是学驾照的高峰，再加上新规的发布，越来越多的新手愿意把目光投向二手车，等技术练熟之后再买新车。“雪佛兰乐骋、乐风、雪铁龙C2、丰田雅力士、广州本田飞度等车型是最热销的品牌。”王师傅表示，这些车价位在四万左右，且油耗低，备受新手欢迎。
■算账
汽车在“更年期”卖掉最合算
新规的实施让二手车很快升值，不少车主都愿意把车投放二手车交易市场，卖个好价钱，那么汽车在什么时候卖最合算呢?高力汽配城汽修员王伟告诉记者，车和人一样，也有“更年期”，车主想卖个好价钱，最好在“更年期”前出手，否则很难卖了。
王伟表示，一辆汽车在行驶6至8年且运行公里数在12万公里以内，就表明这辆车进入了“更年期”，这时它很多部件开始老化，时不时地漏油、漏水，小问题层出不穷，常要进行中修、大修，小车每次保养费用在1000元以上。王伟帮广大车主算了笔账，以10万元左右的经济车型为例，当车进入“更年期”后，一年保养费在2万元左右，再加上油费等“硬支出”，一年花费在4万元左右，这相当于这种车型的二手成交价了，精明的车主如果在这时将车转手卖出，必定最合算。
