早前在通用汽车发布的《中国市场未来发展规划》中，计划到2016年前向中国市场投入110亿美元与增设4座全新工厂。与此同时，通过年轻化复刻别克与凯迪拉克品牌，新产品也将重点瞄准SUV领域和豪华车阵线。

　　然而通用能否凭借昂科拉的导入，把别克的品牌形象来个大“翻新”？仅从最近的销售数据看，遭遇竞品挑战的昂科拉，销量出现波动，已连续两个月卖不到3000辆。

　　随着紧凑型SUV市场热度升温，各大车企在加紧其产品导入的同时，相互间的竞争也更加激烈。

　　讨喜的外形 平庸的配置？

　　通用也许没有想到，自今年3月福特翼博上市以后，昂科拉的销量便出现下滑。

　　上海通用提供的数据显示，今年1-4月，昂科拉共卖出18755辆，平均月销超过4500辆。在1月份昂科拉的销量曾冲到接近7900辆的高位，但到3月只有2741辆，4月为2696辆，连续两个月未破3000辆。

　　那边厢，福特上市约2个月的紧凑SUV翼博由3月刚上市的1810辆跃升到4月的5774辆。

　　虽说两者在价格上的差距仍存在不少空间，以翼搏的顶配甚至都够不着昂科拉入门款的边，但同样面向小型SUV市场的美系车，自然免不了被人们拿来对比。

　　“这车的优点就在于样子不错，适合年轻人开，但配置在这一价位来说过于平庸，对于大多数更看重使用效果的购车族而言自然不会选择昂科拉了，不过本人还是打算买小昂，因为20万以下的车真的没有造型比它更好看的了。”对于准备入手一辆SUV的小杨来说，在外观设计上稍占优势的昂科拉仍是其首选。

　　在雪佛兰科鲁兹这一紧凑车平台上研发的昂科拉，按照通用的想法，是既想让它能容纳四名成年人，又想给它配足应有的高端配置，以不负别克的家族徽章。“虽然设计师极力隐藏高车顶与短车身之间的比例失衡，但是昂科拉给人带来的视觉冲击还是令人过目难忘。”一评论称。

　　早前汽车网站Edmunds.com曾做过一个有趣的分析，通过比较如今市场上有售的332款不同车型的车长与车高比例，以得出何种车型会比较受市场欢迎。结果昂科拉以车长约为车高的2.6倍排在所有车型中的第313位。

　　“从历史上看，这种比例并没有特别流行过，不过随着最近的趋势朝着微型车方向发展，而且随着汽车厂商青睐更独特和更实用的设计，这种比例也许会变得更流行。”Edmunds.com的分析师阿塞维多指出。

　　面对同样把销售目标锁定在年轻消费群体的福特翼博，昂科拉将如何应对？

　　“对于一款新车型来说，平均月销四五千辆，我们觉得成绩还是可以的。最近我们还启动了金融购车计划，让年轻人可以更快地实现他们的SUV梦想。”上海通用相关负责人对时代周报记者称“翼博与昂科拉不存在头对头的竞争关系。”

　　“在紧凑型SUV市场竞争日趋激烈的情势下，通用想要凭借昂科拉突围，光是凭借其强大的宣传策略是不行的，现年轻一代的消费者更注重的是性价比。”有分析指出。据悉，目前搭载进口动力系统的昂科拉日后将更换为国产的动力系统，届时价格或许会有所下降。

　　数据显示，2012年SUV市场累计销量已达183.7万辆。就在早前刚落下帷幕的2013年上海国际车展，100多款首发新车中有近20款是SUV车型。与以往不同的是，不久前还可以称为“蓝海”的紧凑级SUV细分市场，现在已经成为“百家争鸣”战场。

　　“随着80后年轻人逐步成为主力购车人群，他们对SUV需求的变化决定了市场的格局和发展。显个性，够灵巧，价格适中并具有良好燃油经济性，良好的通过性能，善于应对都市的拥挤路况的紧凑型SUV的出现，满足了他们对车辆的需求。”有分析指出。