中国汽车流通协会近日发布的2013年4月汽车经销商库存预警指数显示，中国汽车经销商库存预警指数为50.35%，库存风险仍超警戒线。

　　需求量稳中有降

　　调查显示，约37%的经销商认为4月汽车市场总需求比3月会有下降，下降比例从3月份的66.3%降至37%。在经济复苏依旧缓慢的大背景下，车市需求不旺。3月份厂商对老车型大幅降价预支了部分需求。4月上海车展新车迭出加重消费者观望情绪。因此，4月份汽车总需求量稳中有降，汽车市场回暖速度较为迟缓。

　　数据表明，4月份，4S店集客量、成交率、日均销量环比有所减少。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的74.7%降至41.6%；认为“下降”的比例由上月的12.6%增长至32.7%。成交率较为稳定，经销商认为本月成交率“增长”的比例从48.4%降至31.4%；认为“下降”的比例从11.6%增至20.6%。平均日销量低于上月，经销商认为平均日销量“增加”的比例从64.2%降至42.6%；“持平”的比例与上月基本一致，从24.2%增至24.8%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的11.6%增长至32.7%。调查数据说明，由于宏观经济回暖迟缓，3月的“降价风”释放了部分需求、上海车展延缓消费需求，4月到店客流量、成交率、日均销量均稳中有降。

　　4月份终端成交价格环比基本持平。经销商认为成交价格“下降”的比例只有6.2%，比上月的46.3%大幅减少。认为“涨价”的比例从上月的6.3%增至23.7%，上涨的比例有所增长，认为“基本持平”的比例从上月47.4%增至70.1%。数据表明，由于4月新车大量上市，导致市场价格有所回升。

　　库存小幅下降

　　与上月相比，4月库存小幅下降，经销商认为库存量“增长”的比例从50.5%小幅降至41.6%；“基本持平”的比例从41.4%降至35.6%；认为“下降”的比例从8.4%增至22.8%。数据表明，由于4月份经销商加大了老车型的降价促销力度，有效地消化了部分库存。总体来说，4月经销商库存压力相对有所缓解。

　　4月份汽车经销商的经营状况一般，但总体呈向好趋势。与3月车市相比，随着市场的逐步回暖，经营状况“一般”的企业从61.1%升至70.3%；经营状况“好”的比例略有下降从上月的18.9%降至11.9%；经营状况“不好”的比例从上月的20%下降至17.8%。

　　4月份经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数状况与上月基本保持一致。经销商流动资金总体上看，大部分经销商的流动资金能满足基本运营需要，流动资金“一般”的经销商比例占38%；流动资金“紧张”的经销商比例也从20%小幅降至16%。融资状况总体良好，51%的经销商认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例从上月的31.9%增至42%。汽车流通企业吸纳就业人数基本保持稳定，减少和增加企业员工的比例变化不大，75.5%的经销商人员稳定，14.3%的经销商人员有所增加。

　　5月份库存风险犹存

　　据中国汽车流通协会有关专家分析，经销商对5月汽车总需求判断“增长”预期总体向好，认为5月汽车总需求“增长”和“基本持平”的比例最多，为45.1%和39.2%，但“增长”预期有所回落。这主要是由于五一节小长假迎来新一轮消费增长，上海车展效应及各地方春季车展增多，季节转暖带动自驾游升温，加之厂家促销力度进一步加大，新车集中上市等因素影响，

　　调查结果显示，经销商认为2013年5月经营状况“一般”的最多，占60.4%。经营变“好”的比例从27.4%下降至22.8%，经营“不好”的比例略有增加，为16.8%。

　　专家表示，5月份，天气回暖，各地汽车相关展会将陆续召开；五一节前的需求增长还将持续一段时间；新车陆续到店、降价促销进一步加大等因素将刺激消费需求增长，种种迹象表明，5月份汽车市场整体向好，经销商对5月份整体汽车市场抱较为乐观态度。但是，我国经济依旧处于弱复苏阶段，尤其是全国两会后加大了限制“三公”消费等的力度，导致短期消费市场受到影响。新车集中上市加剧市场竞争，消费者观望情绪严重。中国汽车流通协会建议，经销商应保持谨慎态度，正确分析市场现状，积极主动采取应对措施，谨防出现库存过剩及价格战。