5月4日，国际青年节，上汽集团 （600104）自主品牌新荣威550宣布上市。此次上市的新荣威550共有7款车型，分别搭载1.8DVVT和1.8T两款发动机，配有TST 6速油冷双离合及5速MT两款变速器，价格范围是11.88万元到18.28万元。

　　之所以选择在这个特别的节日做上市，上汽乘用车公司副总经理蒋峻表示，按照规划，新荣威550的上市日期本应在6月中旬。提前至5月4日，正是因为新荣威550在品牌价值方面的宣传口号是“全新中国力量”，其目标人群直指新兴购车者——80后消费人群。

　　目前，中国的自主品牌汽车仍处在以价格取胜的竞争阶段，新车上市多会追求宣传产品的价格优势。但此番上汽将目光凝聚在追求情感及品牌理念认同的做法则意味着其自主道路已在脱离 “以价格迎合市场”的被动道路，转而谋求精品路线。

　　这是一种誓与合资品牌进行正面抗衡的姿态，也是荣威(微博)品牌一直以来所坚持的目标。而据蒋峻介绍，其背后的底气是“从产品层面来讲，全新荣威550真的已经颠覆目前国内A+级细分市场技术格局和配置格局。”

　　作为上汽旗下的自主品牌，荣威品牌自建立伊始便将竞争对手锁定为合资品牌。2008年，第一代荣威550在上海外滩上市，2013年，550便迎来了它的第二代产品。

　　用6年的时间进行一款产品的换代，可以说上汽的产品更新节奏并不快，但其背后却凝聚了上汽乘用车发展模式的转变。

　　一位上汽内部人士表示：“也许在几年前，我们才涉足中级车，我们无法通过捷径，从汽车列强手中，直接拿到核心技术，所以只能从外形开始起步。但几年过去了，厚积了技术，我们重新定义中级车的时候也到了。”这是新一代荣威550诞生的基础。

　　资料显示，全新荣威550凝聚了多项上汽自主研发的科技配置。它是上汽首款基于DIS全数字革新开发系统打造的车型，从研发到生产制造，都实现了“全数字化”。其所搭载的“D5Ⅱ”数字智能化系统（包括TST 6速油冷双离合自动变速系统、inkaNet 3G数字智能网络行车系统、Start-Stop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统）， 也将上汽的科技水平与技术含量提至了一个全新的高度。

　　“可以说，新550是整个A+级细分市场上的新标杆，无论是跨国企业还是国内企业，都没有达到这样高的科技配备。”对此，蒋峻称。

　　分析认为，在目前的中国汽车市场上，中级车领域竞争最为激烈，但产品同质化也最为严重。而上汽“数字化轿车”理念的打造，则独辟蹊径，与目前80后的生活状态最贴近，有助于荣威550以差异化优势抗衡合资品牌车型。

　　据悉，新荣威550的推出也在一定程度上拓展了上汽的产品线。据汽乘用车公司荣威品牌市场运营部总监刘涛介绍，目前荣威350基本上覆盖7万到9万的价格区间，全新荣威550价格在11.88万到18.28万。这样9万多到11万5之间的价格空档将会由第一代荣威550来补充。这意味着荣威550将成为上汽首款试水两代同堂销售的产品。

　　而在采访中，蒋峻则表示，鉴于新一代荣威550在科技及产品力方面的提升，荣威品牌将进一步站稳中高端位置，拓展消费者对于上汽中高端定位的认同感。全新荣威550上市将为上汽今年实现24万辆的销量提供强有力的支撑。