5月16日，在2012百强经销商发布会上上，中国汽车流通协会常务副会长兼秘书长沈进军做了发言。他表示，我们二手车业务正处在一个起步的阶段，新车销售和二手车交易之比是6.8：1，而美国在这一数字则是1.5：1。

　　沈进军：各位来宾，大家下午好，刚才何会长做了一个热情洋溢的致词，其实这不仅仅是个致词，这把我们去年一年整个的汽车市场包括行业发展情况做了一个归纳和总结，同时也依据今年一季度的市场，展望了未来，展望了我们行业未来的发展前景，接下来，2012年百强排行榜已经揭晓，我们根据百强企业的一些相关数据，做了一个简单的分析和归纳，在这里我向大家做一个介绍，和大家共同分享一下，坦率的说，大家可能看了这个分析以后，觉得不解渴，第一个就是协会的归纳和汇总的能力离各位的需求还有一段距离。第二个，我们中国的企业文化，大家不太愿意在今天把数据拿出来共同分享，接下来，我想第一个简单的向大家介绍一下我们百强排行榜的意义。

　　大家知道中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜连连续发布三年已经成为引领汽车行业健康发展的方向表，其实已经有四年了，09年我们发布的是50年，我们近三年发布的是百强排行榜，这个排行榜经过三年的发布，第一个在政府层面得到了相当的关注，刚才何会长在讲话中间也引用了商务部发布的汽车流通业发展的十二五指导性意见中间，提到了在十二五期间发展30家百亿区域经销商，三到五家千亿以上全国性经销商，十二五末使得百强经销商营业收入占到我们整个行业，乃至全国的30%，我觉得这个目标的设立，都是某种意义上讲是依据我们百强发布的一些数据。第二个也引得了我们厂家层面的高度关注，现在我们百强的发布，已经成为了我们厂家甄选投资人的这么一个关键的指标，同时，也为厂家传递了一个积极有效的渠道信息，同时啊我们百强的经销商，也成为了我们品牌渠道建设的主力军，第三个方面就是资本市场，从2010年开始，我们的经销商开始在资本市场崭露头角，也受到了广大资本市场的高度的关注，这是一个简单的发布的意义。

　　第二个，就是向大家介绍一下我们百强的一些特征，从这个表格我们可以看到，我们这次的百亿的经销商，已经达到了25家，并且我们的营业收入超过500亿的企业已经有四家，整体上我们的百强经销商营业收入有了进一步的增长，今年排名第一名的经销商集团广汇集团的收入达到了726.2亿元，增长13.3%，从这个图标上可以看到，我们从2009年，实际上是50强，到2010年变成百强，它的百亿才增长量家，我们2010年增长到2011年的时候同样是百强，我们看到我们的百亿企业从13家增加到21家，同样2011年到2012年我们的百亿从21家增长到了25家，同样我们500亿经销商集团大家看到现在是四家，我们的榜首企业的营业收入也增长到了726.2亿。

　　第二个向大家介绍的是可以看到我们百强经销商它的营业收入按照这个区域呈现出一个正态分布，同时从图表中可以看到，主要集中在20亿和50亿这个区间，这个期间我们也28家经销商集团，同时我们在百强集团中，也可以看到我们的区域经销商集团，占到了多数，占到了100家的63家，什么是区域经销商呢？那么我们定义为，就是在一个省，或者在一个省的临近的省里边，两个省我们定为区域经销商，这个结构占到了63%，同样我们也看到，我们的百亿企业的整体规模在进一步的扩大，我们看到了第一个图表就是百亿企业的营业收入的这么一个趋势，我们看到跳了几个台阶，大家看到为什么没有09年和10年呢？因为不同比，一个是50家一个是100家，我们看到增幅增的最大的，实际上是2010年到2011年，增长了27%，那么同样，2012年和2011年比，仅仅增长了13.5%，同样，我们看到了从销售量上看，我们的增幅也是10年和11年之比的增幅最高，12年和11年增幅之比达到了23.4%，从网点的增长量看，也可以看到，我们2011年对比2010年增长幅度达到了27.2%，我们的2012年仅仅增长了8.5%，我们也做了一个测算，我们这个行业授权的经销商店吸纳的就业人数大概是在200万人，我们也平均测算一下，我们百强经销商的单店的平均员工数为83人，那么就是这么一个数字。

　　接下来我们这次也把美国市场中间一些经销商的数据和大家做一个分享和比较。第一个，我们可以看到，我们2012年百强新车销售量的集中度在进一步的提高，我们2012年集中度达到了25.6%，要高于美国的同年的增长幅度，他们是16.9%，那么同样我们也可以看得出来，我们2011年的时候，我们是22.6%，到2012年增加了几个百分点，我们看到美国市场2010年2011年乃至2012年它的增长幅度是非常的缓慢的，是非常的平稳的，同样我们还是看到了我们百强的经销商集团，它的4S店集中度高于美国，这个师资大家可能看的比较新鲜，就是2012年底，据相关方面包括协会的统计，我们全国的乘用车的授权经销店供给21372家，我们的集中度要高于美国市场的百强，同时我们可以看到我们新车的销售和美国市场非常的相似，说明我们的百强的结构，也不断的在趋于成熟，我们的百强中间的百亿经销商，TOP25它贡献了我们整个百强销售量中间的26.2%，而美国是29%，还有一个数据跟大家分享，也就是我们百强单店的销量，高于美国和整个行业的，第一个数字是测算出来的，第二个数字是统计得来的，第一个数字就是我们的平均单店的销量是721，而美国市场是826，大家可能很差异，很多人都说，我们的销量要远远大与美国，其实，美国近些年来，特别是到了2008年，美国的经销商的经销店在大幅度缩减，我们在大幅度增加，所以单店销售量美国高与我们，同样我们看到了统计数字我们百强的单店销量达到了1175辆，高于美国的1066辆，说明我们百强经销商的销售能力是非常强的，同样，我们看到另一个数字，那么就是人的问题，我们平均单店的人数高于美国，我们百强的数据表明，我们百强经销店的平均人数一个店83人，而美国总体来说，它的店的平均人数是53人，那么同样，我们可以看到这边三个柱形图，也就是我们百强竞销集团中间的经销店，它的人均平均销量是14辆，美国是16辆，我们中国如果按照测算，我们按照测算来说，我们是九辆，因此，应该说我们的人均劳动生产率相对来说是比较低的，这还有一个数据，就是百强企业的后市场业务收入仍然处于比较低的水平，在这个图上我们可以看到，我们整车的销售收入仍是我们营业收入的主要来源，我们在2012年我们营业收入的88%，是来自于整车销售，那么我们看看右边这张图，美国今年整个收入的构成，它的新车是在56，二手车是在32，后市场，包括维修，包括金融这一块是12%，我们的图里边，这88如果能够，我们的二手车市场交易能够活跃起来，我想我们的市场未来可能也会赶上美国，因此我们现在的整个的整体，二手车的业务，后面也一个图表可以向大家分享，几乎是零，为什么几乎是零呢？虽然店头在做，但是实际上没有纳入到我们每个店的营业收入中来，我想大部分是这样。