尽管有着萨博的血统、尽管有着历时3年的精心打造、尽管有着不错的动力、尽管配置水准较高、尽管……但是辉煌的过去并不意味着光明的将来。

　　日前，北京汽车历时3年精心打造的首款中高级轿车绅宝正式上市。拥有萨博血统的绅宝最吸引人的就是它头顶那颗贵族王冠，绅宝基本上继承了萨博的高贵血统和优秀基因，但是，这并不能决定消费者就一定会买账，绅宝能否再造萨博的传奇还是未知。

　　王冠下的绅宝

　　绅宝这一中文名字其实是萨博原来的港音译名，绅宝也的确继承了萨博的优秀基因。众所周知，在几年前，经过了多次的接触与洽谈，北京汽车于2009年12月14日完成了对瑞典萨博汽车公司相关知识产权的收购工作。其中包括了萨博的整车开发体系：其中包括萨博9-5、9-3等三个整车平台和两个系列的涡轮增压发动机、变速箱的技术所有权以及部分生产制造模具。同时，萨博还将支持北汽运用萨博技术研发制造自主品牌车型。

　　收购完成后，北汽经过几年时间的消化，花费了几十亿建立了研发中心以及生产工厂，另外，北汽基于萨博技术推出了一个全新中高端汽车平台，绅宝就是在这个平台上打造的。据了解，绅宝有70%的零部件来自原先萨博的供应商。而在底盘方面也沿袭了萨博9-5的功底，后悬架继续采用多连杆独立结构。

　　在动力方面，绅宝搭载了1.8T、2.0T和2.3T涡轮增压发动机，配以爱信全新五速自动变速箱，其中，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM，百公里加速更是达到了惊人的8.2秒。除了动力强劲外，绅宝更是改变了一般涡轮增压车型常见的“起步迟滞、加速顿挫”现象，凭借独有的EMS发动机管理系统，当发动机转速1200转时涡轮即提前介入，1900转到5000转实现峰值扭矩的线性输出，令绅宝同时具备了“起步迅速”和“后劲有力”的特点。

　　强大动力和运动性能也是绅宝上市的卖点之一。加上萨博迷人的贵族王冠，绅宝看起来来势汹汹、气势逼人。

　　品牌是硬伤

　　尽管萨博的贵族血统无可指摘，但是目前的萨博已经有些“明日黄花”的意思了。萨博宣布破产后，对品牌形象产生了严重的打击，现在的萨博也就是个落魄的贵族。

　　再者，萨博这个北欧贵族即使不落魄的时候，在中国市场也没能续写在北欧的传奇。数据显示：萨博品牌2007年在华销量为618辆，2008年为836辆，而2009年萨博品牌在华累计销量还不到500辆。

　　而拿北汽来说，北汽自身的品牌竞争力也是其弱势的地方。专家分析，北汽真正进入快车道发展的时间不长，自主品牌建设方面的起步也较晚。北汽在产品线和产品竞争上都存在短板问题，其核心竞争力并不是很强。

　　此外，渠道是北汽的另一个短板。根据北汽官网的信息统计，北京汽车在全国目前运营的经销网点仅为87家。网点的数量和售后服务标准，都还不足以完全支撑一个中高端品牌。

　　走创新路

　　从目前的市场情况看，作为自主品牌产品，北汽绅宝最直接的对手将是奔腾B90，除此以外，君威GS、迈腾以及即将上市的全新蒙迪欧也将是其竞争对手。

　　面对竞争对手，绅宝一方面想继承萨博的运动基因，但另一方面又不想自己的目标消费群体过窄，于是定位为家用运动型轿车。不过运动型和家用似乎是两个不太相关的概念，因为家用轿车更多的是关注其实用性。

　　业内分析，绅宝并不一定要死守着萨博的王冠，完全可以在继承萨博优秀基因的同时与萨博做出明显的区隔，确立更加鲜明的品牌形象，这样也有利于绅宝作为自主品牌的形象树立。

　　而在产品营销上，北汽拥有现代和奔驰的先进经验，可以加以借鉴和利用。据悉，此次首款中高级轿车绅宝上市之机，北京汽车再次领先行业，宣布从5月11日起正式执行国家将于10月1日推出的汽车“三包”政策，充分体现了这个年轻企业的战略眼光：“高品质服务”与“高性能产品”并举，赢得消费者信赖才能赢得市场。像这样的创新之举还可以更多，创新营销或可以为北汽绅宝杀出一条血路。