首座湖底立体停车场

　　6月启用

　　位于汉口台北路的地下停车场，在武汉市青少年宫四方湖的湖下面，现在基本建好了。

　　昨天，记者现场踏访发现，停车场入口处地上油漆还未干，装有ETC和视频识别两套系统，可自动识别小车内安装的ETC和车牌，启动电脑计时，进出停车场不需要停车取卡、刷卡。

　　地下停车场有365个停车位，普通停车位109个，立体停车位265个。每个立体车位分3层，有点像火车的卧铺。

　　停车场内有停车诱导系统，车辆一进入，通过显示屏指引，可很快找到停车空位。停车场开放后，将开通电话预约功能，车主出门前打个电话，即可预订停车位。

　　武汉城投停车场投资建设管理有限公司副总经理程斌说，台北路和台北一路居民密集，餐饮企业多，停车位需求较大。这座停车场尚未建好，就有40多位车主预约办理月卡和年卡，月卡360元/张，年卡3000元/张，办理后每天可以“岔着停”。停车场开放后，实行阶梯收费：15分钟内免费；两小时内每小时5元；2-4小时每小时4元；4小时以上每小时3元；24小时内45元封顶。停车时间越长，价格越优惠。

　　程斌说，停车场已基本建好，但由于台北一路箱涵清淤正在施工，道路被围挡围了起来，预计6月中旬才能开放。

　　市区寸土寸金

　　新停车场今后多建在地下

　　“台北路地下停车场，是武汉市主城区新建公共停车场的风向标。”武汉交通规划设计有限公司设计部部长郑浩南说。主城区建筑密集，土地资源稀缺，新建的公共停车场大多只能建在地下。在商场、医院等人流稠密区域，地下停车场建一层不够用，建两层成本又太高。因此，像台北路地下停车场这样，建体停车位，是不错的选择。

　　程斌介绍，按武汉的地质条件，地下立体停车位，一般只能做两层。在地下挖得越深，造价就越高。投资1.34亿元建设的台北路地下停车场，层高6.55米，立体车位有3层，已将地下资源开发到极致。

　　目前，武汉主城区在建的5座停车场，均在地下。其中汉口台北路、二七路、游艺路3座地下停车场，均是有立体停车设施的停车场。政府投资建设的硚口区金三角（京汉大道与沿河大道交会处）地下停车场，与旁边的越秀地产楼盘地下停车场连通。一旦公共停车场132个车位停满，车辆可直接分流到隔壁的停车场。位于省博旁边的东湖路地下停车场，建在一座小型公园下面，323个停车位，也可以与省博拥有的停车位资源对接。

　　游艺路、二七路、东湖路3座地下停车场，也计划年内完工。

　　修停车场花钱太多

　　收回成本时间太长

　　目前，武汉的公共停车场，主要投资方是政府，但单靠政府投资远远不够。今年起，我市将采取6种模式，加快公共停车场的建设。

　　这些模式是：旧城镇、旧厂房、旧村庄改造时，预留用地建停车场；结合园博会等重大建设项目建停车场；在街头绿地下面建停车场；在火车站、快速路、轨道交通站等重大交通设施建设中配建停车场……

　　投资大，收回成本周期长，社会资本对投资建停车场不太感兴趣。相关人士算了一笔账，300多个停车位的汉口游艺路地下公共停车场，拆迁和建设总共花了2.6亿元，平均每个停车位的建设成本80多万元。按目前武汉公共停车场通行的每小时收费3元，每天封顶价45元计算，一年最多只能收1.6万余元，一个停车位收回建设成本，大约需要49年！