今天，东风公司和福建汽车工业集团将正式签署战略重组协议。
这是近年来首例央企对地方汽车企业的兼并重组。东风公司是国内三大汽车集团之一，2012年汽车销量超过300万辆，销售规模稳居行业第二，营业收入约3903亿元；福汽集团在近十年来的发展则相对缓慢，旗下主要业务板块是东南汽车、福建戴姆勒、厦门金龙、福建新龙马等，年销售规模不到20万辆，寻求对接大集团进行战略重组成为福汽新的发展契机。
东风和福汽早在去年就已敲定重组方向。去年年底一度传出签约传闻，但几经推迟。有消息人士透露，福汽集团复杂的股权关系和战略重组模式是双方始终难以取得共识的关键。其中福汽最优质的资源东南汽车，就包含福汽、三菱汽车、台湾中华汽车等多方复杂的股权关系。通过对福汽的重组，东风的对外合作阵营也将首次拓展奔驰这一德系品牌，以及日系的三菱。
另一方面，东风通过此次战略重组的重点，将进一步整合自主品牌汽车资源，福汽的自主品牌汽车业务预计将纳入东风汽车的“大自主”发展战略。目前，东风已经和台湾裕隆建立东风裕隆合资公司，而裕隆旗下的中华汽车也是东南汽车的投资方，双方因此可能资源和业务整合。
东风和福汽战略重组，将推动新一轮的汽车业兼并重组大潮。工信部今年初曾发布指导意见，提出汽车行业的兼并重组目标是：“到2015年，前10家整车企业产业集中度达到90%，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团”，“鼓励大型骨干企业开展跨地区、跨所有制兼并重组，推动整车企业横向兼并重组，并通过兼并重组大力推动自主品牌汽车发展”。“横向兼并重组”将是大汽车集团之间的重组，东风和福汽将是一个重要案例。
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英菲尼迪国产化提速
近日，总投资过百亿、占地5000亩的英菲尼迪零部件产业园在襄阳高新区开园奠基，这标志着英菲尼迪项目国产化步伐全面提速。
去年5月英菲尼迪国产化项目落户襄阳，并计划于2014年在东风日产襄阳工厂投产两款国产车型。此次襄阳高新区与13家企业签订了投资合作协议，其中有4家世界500强企业，总投资达到40.3亿元；13个与英菲尼迪配套的汽车零部件企业集中开工，总投资达到64.3亿元，13个开工项目中，汽车零部件企业有12家，汽车物流企业1家。
东风汽车公司总经理助理、东风日产副总经理任勇介绍，作为东风日产高端车型的生产基地，襄阳工厂在高端车型的制造技术和品质提升方面积累了丰富的经验和能力。目前，襄阳工厂已经完成了产能改造，年产能由13万辆提升到25万辆。
