5月6日，北京市正式开始处罚“中国式过马路”，对于不听劝阻、不服从纠正及带头闯红灯的行人和非机动车驾驶人，执勤交警将现场进行处罚。

　　实际上，关于行人和非机动车闯红灯，《中华人民共和国道路交通安全法》中早有规定：行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款。

　　根据北京市交通管理局的统计，自4月开展专项整治以来，北京全市已经处罚非机动车、行人交通违法行为两万余起。

　　可是，这个数字对偌大的北京城来说，可谓九牛一毛。时至今日，距离北京正式处罚闯红灯的行人和非机动车已经10天，但在很多路口，行人一闯而过的现象并不鲜见。

　　旧貌换新颜的马路设施

　　5月6日9时，在北京市复兴路与军博西路交界的十字路口处，人行道两端专门开辟出了行人等候区，已经用白漆绘制一新，3名交通协管员已经“全副武装”。他们身穿橘色制服，身背扩音喇叭，手持着一面小红旗，指挥着过往的行人与非机动车过马路。

　　据悉，为了让交通协管员在交通整治中起到更大的作用，交管部门统一为交通协管员配备小旗、1200套耳麦式喊话器等。除了交管部门的统一规定，长椿街与宣武门西大街的交界路口处，交警和协管员还加以创新。5月8日，这个路口的协管员的手边立了一块彩色指示牌，上面写着“为了您和家人的生命，请遵守红绿灯”字样，十分醒目，“光说话不管用，我们就想了这么一个招儿，有这个牌子一搁在那儿，大家就自觉了。”

　　长椿街路口处一名王姓协管员用“少太多了”来形容交通乱象的变化，“闯红灯的主要是岁数大的，年轻人都还好，现在跟他们说一下，人家也就自觉地停下来了。”

　　可对上岁数的人来说，闯红灯似乎是“不得已”的。今年63岁的李阿姨患骨关节炎已经好多年，腿脚不灵便，每次都是刻意“等着红灯刚变绿灯的时候”再过马路，但即使是这样，步履蹒跚的她也会被截在半路上。

　　“绿灯的时间很短，还有拐弯的车。”李阿姨说，边走边看就慢了，慢了就只能等在马路中间了。

　　现在，在比较宽的路口，北京交管部门进行了相应的改造，将原有的一次过街形式改造为二次过街形式，即在路口中央位置设安全岛。如果绿灯持续时间不足以让行人通过马路，行人便可以在安全岛上等候，分两次通过。

　　不仅如此，交管部门时常会根据特殊情况抽调人力。5月11日下午3时，在地安门东大街的南锣鼓巷入口处，虽然只有短短二三十米宽的人行道，但设置了三组交通灯，由1名交警和10名协管员维持秩序。

　　1名交通协管员告诉中国青年报记者，由于此处系景点，工作日时人流和车流都较少，故并不配备交通协管员。但在周末，游客量激增，就从各个路口处抽调了多名交通协管员来指挥车辆和行人有序通行。

　　让人摸不透的红绿灯

　　尽管动了“真格儿的”，并为此改善了硬件设施，但记者在几个大路口发现，行人“聚众过马路”的现象仍在继续。

　　5月7日9时，在崇文门外大街与崇文门东大街交界路口处，记者发现，红绿灯确实实在考验行人的耐性。

　　“红灯亮起，请靠后等待，过马路可走地铁通道。”1名女交通协管员通过喊话器指挥行人通行。起初，一众行人大都有秩序地在协管员身后等待。然而，由于红灯等待将近3分钟，中途便开始有行人趁着车流量略有减少，绕过协管员，径直穿过马路。这其中包括一位年轻的母亲，骑着电动车，车后座上坐着一个小男孩儿，行驶到一半的时候，由于车流量激增，她被滞留在马路中间，迟迟无法通行。

　　这个路口东西走向人行道上的红灯时间接近3分钟，而绿灯时间则并不一致，根据人流量的不同，绿灯持续时间从30秒到90秒之间不等。现场有1名男子用手推车拖着两箱货物，红灯时在路边等待。然而，由于等候时间过于漫长，该男子百无聊赖中坐在了手推车上，翘着二郎腿，打着哈欠。等红灯一转为绿灯，该男子便迅速拖着手推车，一路小跑穿过马路。

　　这里的红灯为刻度式倒计时，而绿灯则为读秒式倒计时。然而，红绿灯之间的变换却与倒计时有所出入，绿灯常常在倒计时尚未结束的时候便中途转成红灯。一次绿灯时间本该有40秒，在倒计时到17秒时，却突然转变为红灯。而此时，人行道上是络绎不绝的行人。

　　此处一名值班交警告诉中国青年报记者，“这个路段的交通灯由人工控制，当前南北方向的车流量过大，所以现在先放行南北方向的车流。”

　　如果是在没有交警和协管员的路口，行人过马路更显随意。5月13日8时10分，北苑路与红军营南路交口，这里共有3个信号灯分别控制交通秩序。但是，由于这个路口的东北侧是写字楼，东南方向则是公交车站和地铁站，因此，在上班高峰期，很多人会在遵守信号灯和赶时间之间，选择后者。