5月9日，美国豪华电动汽车制造商特斯拉掌门人Elon Musk与IT行业巨头谷歌对话，欲将谷歌无人驾驶技术应用到旗下电动车上的消息，让两家在各自领域独领风骚的公司广受关注。

　　“我个人认为特斯拉在未来将会为自己的车型开发一款自动导航系统（Autopilot），或许这也是我们可能与谷歌产生交集的原因所在。”Musk表示。

　　“非制造商”与“被迫应战”

　　“我们并不希望成为一个汽车制造商，那不是我们的兴趣所在。我们更愿意选择供应商的位置，给那些真正的汽车制造商提供技术支持或者与他们进行各种合作。我们的自动驾驶技术将成为一个开放源，让更多的汽车制造商从中受益，而我们也正在寻找到底哪条路才是最有意义的方向。”谷歌自动驾驶技术项目负责人Anthony Levandowski曾经在2012年SAE（美国汽车工程师协会会议）上表示，而从现在看来，谷歌确实走上了技术供应商的道路。

　　虽然谷歌想要与各大汽车制造商们“和平共处”，但在现实中，各大汽车制造商已经视谷歌为一名强劲的对手。据DriverlesscarHQ网站的统计，到目前为止已经有很有多车企瞄上了自动驾驶技术，如福特、通用、丰田、宝马、大众、日产，这些主流的汽车制造商都或多或少地进行了相关项目的研发。

　　《福布斯》记者Joann Muller在她的文章《硅谷VS底特律：汽车未来之争》中写道：“现在看来，诸如福特这些汽车制造商的高官们已经有了隐隐的担忧。五十年前，底特律城的汽车制造商们没有预见到节能车型对高油耗车型的冲击，以至于在日本低油耗车突入美国市场之后再也没有翻过身来。在某种形式上，自动驾驶正如当年的节能技术，如果他们现在不花费数十亿美元开发这一新的领域，那么未来就会在对手的颠覆中艰难度日。”

　　“话说回来，那些汽车大佬们应该感到害怕，因为他们可能已经输掉了比赛。”安永会计事务所汽车业务负责人Jean-Francois Tremblay表示，“随着这项技术的不断发展，汽车制造商们的焦虑也在与日俱增，他们被迫参与了这场战争，但他们似乎并没有看到这项技术的未来，也不知道该如何面对。”