4月清明时节为市场传统淡季，消费者静待“五一”购车优惠，多持币观望，终端订单环比轻微走低。从前四个月看，13年终端表现优于去年，4月意向及订单同比有明显增长。为迎接“五一“销售小高峰，各大厂商加大配车量，经销商库存明显上升。
整体市场环比轻微走低
汽车行业咨询公司威尔森近日公布4月乘用车终端景气分析报告，报告显示：4月终端订单环比下降3.7%，同比上升6.6%，终端意向环比下降0.9%，同比上升18%。从车型系别来看，德系与欧系环比有明显下降，而凯迪拉克销量环比上升一成八，拉提整体市场。“清明不买大件货品， 4月终端呈现季节性下降，但环比下降幅度较小。上海国际车展固然引人注目，全国多地举办地方车展，为市场带来积极作用。地方车展数量和范围比去年同期更多更大，终端客流同比上升接近两成。“威尔森研究总监陈延伟评论道。
为迎接“五一“销售小高峰，各大厂商加大配车量，经销商库存明显上抬，环比上升0.19个月，至1.9个月。
乘用车整体市场终端景气
自主品牌表现优于去年
自主品牌乘用车市场终端景气
民营自主着力品牌和产品提升，长城奇瑞吉利在车展中大展实力，夺目耀眼。纵观前四个月，自主品牌终端表现优于去年。 4月终端意向同比上升三成一，订单同比上升一成五。单一厂商来看，奇瑞汽车订单同比上升两成一，长城汽车订单同比上升更高达七成四。
合资微增长下布局市场
合资品牌乘用车市场终端景气
纵观前四个月，合资品牌单月订单小幅波动，波幅小于整体市场，侧面说明合资品牌进入微增长时代。各大合资厂商稳中求变，密集布局市场。大众瞄准A级低端私家市场，投放全新捷达、全新桑塔纳、斯柯达昕锐等多个车型。日系车策划反攻，新车换代紧密到位。南北丰田、南北大众、华晨宝马、长安福特等多家厂商加速发展合资自主品牌，全新品牌及其首发车型亮相车展。
DSG影响并未放缓
一汽大众和上海大众订单环比分别下降17%和12%，各车型销量环比下跌。威尔森通过经销商深访及消费者调研了解DSG事件对市场的影响，调研发现，DSG即时影响明显，但预计事件后续影响有限。而3月底4月初为销售最为困难时期。
豪华品牌环比下降明显
豪华品牌乘用车市场终端景气
奔驰、宝马等折扣优惠比整体水平要大，消费者期待“五一”促销，持币待购。与整体市场相比，4月豪华品牌市场表现欠佳，订单指数环比下降7.9%，意向指数环比下降13.6%。
4月虽为传统淡季，市场保持微温，并未出现刚需推延至5月释放的情况。展望5月销量，“五一”促销刺激市场，假期调整后缩短有效销售日。预计5月销量环比轻微上抬，同比轻微下降。
