5月13日，有媒体爆料原定于今年7月1日在全国实施的商用车国Ⅳ排放标准，因油品质量和相关尿素供应问题，再度推迟。如果该消息属实，则将是商用车国Ⅳ排放标准的第三次推迟，然而，《汽车商报》记者经过调查发现事实并非如此。
那么，商用车国Ⅳ标准在7月1日，真的能全面实施吗？制约该标准全面实施的因素还存在吗？
商用车国Ⅳ标准再推后？
面对日益严重的“雾霾”天气，国家相关部门原定于今年7月1日在全国实施机动车国Ⅳ排放标准，然而就在离7月1日还有一个多月的时间时，5月13日，突然有媒体爆料，部分车企已经接到通知，因油品质量和相关尿素提供问题，原定于7月1日在全国实施的国Ⅳ排放标准，商用车不论中重型还是轻型，都将再度推迟至2015年1月1日再实施。
除此之外，该消息还称，各商用车企还接到通知，从今年7月1日开始，国Ⅲ排放的车型将不再允许上工信部公告。
如果该消息属实，将是在全国范围内，第三次推迟商用车的国Ⅳ排放标准。
据了解，早在2010年12月21日，环保部就第一次推迟了柴油车国Ⅳ标准的实施。环保部当时表示，对于车用压燃式发动机与汽车，暂定推迟一年实施国Ⅳ标准，将原定于2011年1月1日的国Ⅳ排放推迟到2012年1月1日实施。其后在2011年年底前，相关部委又宣布柴油机国Ⅳ排放标准实施再次推迟一年半，至2013年7月1日开始实施。
相关人士介绍说：“其实，早在两年前，国家就有意在全国实施柴油机国Ⅳ排放标准，之所以一推再推，就是因为当时许多商用车生产企业的尾气处理技术达不到，技术升级有困难。”
然而，在2012年年底中国内燃机工业协会召开的会议上，国内主流汽车企业和发动机企业均表示，2013年7月1日实施商用车国Ⅳ排放标准，产品准备和生产准备已都没有问题。据了解，在当时的会议上还提出了“国IV排放，我们准备好了”的口号。
难道，这回又要推迟了吗？
