出任一汽轿车销售公司总经理10个月的张晓军在接受腾讯汽车采访时总结道：“坚持市场导向，大力强化终端管控能力。”他表示未来奔腾所有工作都强化市场导向，一切以满足消费者的需求为第一任务。

　　“X80的上市我们做了大量的工作，奥迪一些好的经验我们也运用到奔腾上。”出任一汽轿车销售公司总经理10个月的张晓军在接受腾讯汽车采访时表示。在奥迪销售事业部工作多年的张晓军被看作一汽集团全力打造自主品牌的领军人物。从去年7月上任一汽轿车销售公司总经理以来，张晓军鲜有接受采访。对于10个月来在一汽轿车最重要的工作，他总结道：“坚持市场导向，大力强化终端管控能力。”

　　5月16日，一汽轿车的首款SUV车型X80在青岛正式上市，售价11.98万元起。在SUV市场如此火爆的今天，新车型的上市将大幅提升一汽轿车的销售数字，但是对于这款车型的具体销量目标，一汽轿车销售公司三缄其口。

　　销量目标：增幅高于整体车市

　　在X80上市前和上市现场，多次有媒体提问对于奔腾X80的销量预期，其实这个问题是再常规不过的新车上市“必备问题”。但一汽轿车对这一问题不做回答，在媒体的几番追问下，张晓军总算表示，一汽奔腾的销量目标就是在增幅上高于整体车市，去年一汽轿车销售了7.6万辆左右，今年总销量目标是在这一基础上增长超过整体市场。

　　不过对于X80上市后的后续市场推广，张晓军明确表示，将会跟进区域上市和各个经销商的上市活动，让消费者能感知到奔腾的全新SUV车型，同时还将举办大量的试乘试驾活动。同时强化塑造奔腾品牌，同时未来在车型设计上也将让奔腾品牌拥有家族特征，达到“神似形不同”的效果。

　　渠道变革：缩减4S店 发展卫星店

　　谈到在一汽轿车的工作，张晓军首先表示，未来奔腾的所有工作都强化市场导向，一切以满足消费者的需求为第一任务。同时将提升终端能力。他特别强调了一个终端管控能力，就是说要让厂家和经销商共同作用，在新车上市后，消费者的购买过程中，消费选择上，让经销商和企业共同去制定营销的策略。经销商是离消费者最近的，要让经销商和厂家结成一个整体，共同完成销售目标。

　　同时在经销商网络的发展上，张晓军表示，这10个月来，一汽奔腾的经销商不是多了，而是少了。从之前的230家左右做了一定的缩减，现在的经销商在200家左右。发展优质经销商，让它们真正实现盈利才是最重要的问题。

　　同时，对于今后的网络发展计划，张晓军认为，卫星店将是未来奔腾经销商的主要发展方向，目前基本已经覆盖了一二线市场，未来在四五线市场上，投资一个4S店的规模太大，可能很难收回成本，所以在网络发展上将鼓励由经销商发展卫星店，一个经销商在周边的地区发展3-4家的卫星店，这样将大大扩展一家经销商的覆盖范围，实现更好的销售和盈利。

　　品牌规划：锐化奔腾 不放弃欧朗

　　对于近期传言的奔腾将和欧朗施行分网销售，张晓军明确向腾讯汽车表示，奔腾不会和欧朗分网销售，也不会放弃欧朗品牌，今年还将有欧朗品牌的新车型推出。同时他也表示，欧朗是一个诞生才一年的新品牌，品牌的塑造需要时间，需要资源，在这个过程中有一些问题我们也正在进行改进。

　　谈到品牌建设，张晓军工作多年的奥迪是一个很好的对比，他表示向塑造一个品牌确实很难，像奥迪这样一个百年品牌，他有更多的资源去做品牌的工作，但是像奔腾欧朗这样的品牌本身就很年轻，而且在可操控的资源上也要有限得多，自主品牌的资源少，品牌推广的费用也有限，我们就更要把这些费用花在刀刃上，现在我们经常要做传播效果的研究，用最少的钱办最多的事。

　　具体奔腾的品牌定位上，张晓军认为，在一汽集团内部，奔腾是挂一汽集团“鹰标”最重要的一个品牌，因而在内部有一个说法叫锐化奔腾，它代表着一汽的研发实力和造车水平。同时也将覆盖全系列的车型，有SUV也有MPV。