自2007年二月发布上市的日产逍客走到今天已经有快6年的时间了，按照如今汽车产品的生命周期更替时间来看，日产逍客也到了该推出全新换代的时间了。而事实上，从市场的竞争来看，日产逍客也需要对产品进行更新以提振逍客在市场上的竞争力。日前，我们就获得了一组疑似逍客换代测试车的国内测试谍照。

　　我们本次获得的换代日产逍客测试车从谍照上看，整车都覆盖有黑色的伪装，让人难以看清具体细节。但是整体的车身线条还是很明晰的，特别是看车辆的侧窗轮廓和设计，还是能看到逍客的影子的。

日产全新一代逍客国内谍照

　　根据日产负责产品规划的日产执行副总裁安迪-帕默表示：全新一代的日产逍客在外型设计上将比现款车型更为时尚个性，更为个性。至于说具体的设计细节。在2012年三月的日内瓦车展上，日产曾经发布过一款名为Hi-Cross的概念车，新一代逍客就是以这款概念车为蓝本而设计的。同时，在今年的底特律车展上，日产还发布了一款名为Resonance的概念车，新一代逍客会吸取这款概念车的部分设计理念。此外，在今年的上海车展，日产发布了一款名为Friend-ME的概念车，这款概念车的设计预示了未来日产品牌新车的家族设计基因。因此，新一代的逍客在外形和内饰的设计上，也会参考这全新的日产家族设计元素。总之，相比起现款车型，新一代的逍客在外形设计上会来个大颠覆。

日产全新一代逍客效果图

　　尺寸方面，全新一代的日产逍客将会依旧基于日产—雷诺的C平台打造，因此在车身尺寸上，全新一代车型会大致和现款保持相同。但在车辆的内饰材质的使用上，就会有所提升。此外，内饰的设计也会更具水准。当然，对于国内消费者所关注的自然是新一代的逍客会不会专门针对中国市场而进行加长，这点目前还不得而知。

　　动力方面，目前东风日产国产的逍客搭载有两款动力，分别为：1.6L的HR16DE直四自然吸气引擎（121马力、154牛米）以及2.0L的MR20DE直四自然吸气引擎（144马力、198牛米）。其中最入门的1.6L引擎版本搭配的是5速手动变速器。而2.0L的MR20DE引擎则搭配有6速手动变速器或CVT无级变速器的配置。另外，高配车型还有四轮驱动的选择。

日产全新一代逍客国内谍照

　　而全新换代的逍客在动力上。会新增几款由雷诺研发的柴油引擎。当然，这样的配置主要是针对欧洲市场，国内市场相信还是会和柴油动力总成无缘。至于说汽油引擎部分，根据目前海外媒体传来的消息，新一代的逍客将会用一具1.2升的涡轮增压引擎替代那具1.6L的HR16DE直四自然吸气引擎。而新的1.2升涡轮增压引擎则具有113马力的最大功率输出，190牛米的峰值扭矩。此外，现款的2.0L的MR20DE引擎也会被一具新的代号MRA8DE的1.8L引擎所取代，新引擎带有双C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率输出139马力，峰值扭矩174牛米，相比起现款的2.0L车型动力随准有所下降，但是在油耗和燃油经济性方面将会有大幅提升。至于说变速器，新一代的逍客将还是匹配6速手动和CVT变速器。同时，也还是会有前驱和四驱的两种驱动版本。除了以上，按照日产针对NISMO的量产车计划，逍客在未来也会推出一款NISMO的高性能版车型，其预计会搭载一具1.6T的涡轮增压引擎，最大功率输出预计超过200马力，极速则能超过230km/h。此外，新一代逍客还可能有混合动力版车型的推出。

　　上市时间方面，从目前的测试进度来看，全新一代的逍客最快会在今年内发布。而国产版的上市时间，应该就在2014年。随着如今中国车市SUV市场的持续火爆，新一代的逍客的推出，能否让其成为东风日产销量贡献的新支柱，也是十分值得被关注的。