一般来说，4月数字是判断全年走势的重要参考指标，这不，4月一过，业内就开始自发讨论前4个月对全年的影响，其中豪华车的表现是大家讨论的重点，前年及去年一样。不过，大相径庭的是，今年前4个月豪华车只增长了8%左右，而去年同期是20%，前年同期是40%。
对比很鲜明吧，好，给你一个更鲜明的！今年前4个月，乘用车销量的增幅是13%，其中豪华车是8%；去年前4个月，乘用车增长2%，其中豪华车增长20%；前年前4个月，乘用车增长6%，豪华车增长40%。
看出什么问题来了吗？按照中国市场的特点，豪华车的增幅一般是乘用车市场增幅的数倍，即使按照豪华车企业保守的评估，至少增幅也是乘用车市场增幅的2倍以上，但是今年前4个月，豪华车市场增速竟然几乎只有乘用车市场的一半，豪华车到底怎么了？
不管怎么说，如果连宝马都只增长17.8%，奥迪只增长13.9%，前4个月豪华车的表现的确相对差了点，咱们来分析一下原因吧。按照我的理解，三个方面的原因可以解释豪华车增速大幅放缓。首先是政策原因，大家都知道从今年初开始，“三公消费”一直处于聚光灯下，公务用车采购及使用被严格管控，这造成政府采购和军队采购豪华车大幅减少。按照亚市副总经理颜景辉的说法，往年3月份公家采购的单子会上量，但今年并没有出现；其次是经济原因，消费者对经济形势不乐观，豪华车需求减弱；第三是市场原因，今年以来豪华车价格相对企稳，没有出现太多价格跳水的现象，对消费者的心理刺激降低。
不过，尽管豪华车增幅放缓是事实，但外界也无须担心，刚才我们说的是“表现相对差了点”，实际上真差了吗？没有，至少还有增长（而且还是8%的增长），不是降低，按照普遍预计，到年底达到12%也没问题。而且，车企和经销商更理智了，单车利润和品牌价值被重新提上日程，以价换量的做法基本被放弃，这些都是保证市场长期向好的好现象。
