记者在二手车市场了解到，限行草案公布之后，对市场整体影响有限。
宝利捷二手车总经理孙明霞表示，限外草案公布后虽然对二手车市场短暂产生过一定的效应，但影响不大。首先，由于限行的路段不是很广，加之相关的政府部门针对此政策也在做相应的候补措施，从而进一步提升交通管理水平，加大配套交通服务的投入和设施的建设，为广州周边市民的往来将提供更加便捷高效的公共交通服务，这使得消费者购买粤A牌车的迫切感不大，自然就使得广州牌的二手车销量也就不会因此而高涨；其次，广州中小客车“试行”即将到期，很多买车的人都期望着有新的条例政策出台，这无形中使买车人的观望心态更为强烈，也就形成打探市场的人多，但买的人却少的局面。因此，目前整个二手车市场还是处于生意惨淡状态。
广骏二手车市场朱经理表示，政策还没推出，也就谈不上对市场有什么影响了，二手车市场目前还是惨淡经营。虽然说备案二手车的期限延长了，但是到现在整个销售都没有什么变化。本身备案车的量就少，随着期限的临近，这些车的价格是升了，但是也还是没什么人买。非备案车，现在也都是低价出售。
孙明霞表示，在限行政策未出台前，二手车经销商急切盼望政策出台，这主要是因为备案二手车不好销售，但等到政策草案公布了，销售情况却让人大跌眼镜。3月底，宝利捷备案车剩余300多辆，经过一个多月的销售，仅销售了三分之一；而在4月份，问的人买的人相对比较多，2.5升排量以上的车买的人最多，购买人群多为不够资格参加竞拍的外地人；而2.5升排量以下的车，购买的人就相对比较少，多为广州本地人；但到了5月份，基本上是无人问津，主要是由于买家在“等”，期待7月份新政策的出台。目前日系二手车最为好卖，中高档车如锐志、凯美瑞、雅阁；中低档车如飞度、花冠、骐达、颐达；而不好卖的基本属于冷门车类的，如凯迪拉克、道奇等。
此外，受周边城市的排放标准都相应提高到国IV政策影响，对于国IV以下的车都不知何去何从，唯有外迁，但成本费用高。目前二手车经销商收购的都是符合国IV标准的车，这些车多个城市可以自由流通，不受限制，而国III和国II的车，目前还不能放心收购，所以市场难免会出现收车卖车难等现象。
