当前全球汽车工业面临能源和环境问题的巨大挑战，发展新能源汽车、实现能源动力系统电力化，推动传统汽车产业的战略转型，国际上已经形成了共识。作为全国十城千辆的示范城市和私人消费新能源汽车的试点城市，北京在环卫、公交、出租等领域已经取得了一定进展，面向私人领域的电动汽车推广活动也在进行中。
5月20日“电动北京伙伴计划”在北京市五道口清华科技园拉开序幕。本次活动由北京市科委牵头，组织了清华科技园区、北京市电力公司、华商三优新能源公司、中电联、中国汽车报社、易卡租车等一批涵盖新能源汽车全产业链的相关企业共同参与，为切实推动私人购买和使用新能源汽车摸索一条可持续发展的道路。
伙伴计划从产业园区租赁开始
清华科技园区项目作为北京市第一个落脚的电动汽车租赁项目，在充电桩选址上优先拿出了数十个“黄金地段”车位。由北京市电力公司负责安装充电桩，《中国汽车报》社下属的“易卡租车”提供电动汽车租赁运营服务。该项目先期采用了“10+1”的充电形式，即10个慢充充电桩加1个快速充电桩，可同时满足11辆纯电动汽车的充电要求，近期将逐步建设3个“10+1”形式的充电车位以满足用户需求。
在车辆运营方面，《中国汽车报》社旗下易卡租车和北汽集团达成深度合作，首批组织了十几辆纯电动汽车，租赁形式也提供了短租、长租、分时租赁等多种模式。“类似于外国的分时租赁模式也会引入到国内，目前的定价为2小时49元的使用费用。”负责人战静静介绍。与此同时，“电动北京”官方网站也开通网络服务，通过搜索引擎就可以很方便的找到网站并预约服务。
北京市科委副主任张继红
北京市科委副主任张继红在致辞中表示：“清华科技园园区内的人群趋于年轻化、知识化、创新意识强，环保意识强，是推动新能源发展的中坚力量。”
目前在清华科技园前期安装了10个慢充充电桩和1个快充充电桩，未来会扩大到30个慢充+3个快充充电桩的规模。以清华科技园为孵化器，今年年内筛选12个园区进行逐个的充电桩安装、纯电动汽车驻场、车辆租赁运营、充电桩对外开放服务等工作。力争到2015年能完成20个园区的建设，届时将会有300个慢充充电桩和30个快充充电桩接口完成配备。
随后还将会在公共场所、大型社区、4S店周边、电力公司营业网点以及租车公司附近等地建设充电桩，为电动汽车出行带来更大便利。清华科技园管理委员会主任李志强认为在居民每周一天的“限行”时，可以采用电动汽车租赁的方式，方便快捷还能实现绿色出行，值得倡导。
