2013年1-4月份，徐工汽车公司非公路重型自卸车市场订单接踵而至，呈现出应接不暇的大好局面。目前，非公路重型自卸车生产计划已排至8月份。在重卡市场持续低迷的形势下，公司凭借非公路重型自卸车这个跨界经营产品大放异彩，成功跻身于全国非公路宽体自卸车销售的主流企业。

　　在国内重卡行业市场急剧萎缩、产能严重过剩的恶劣环境下，公司意识到只有依靠自主创新，企业才能具备真正核心竞争力。公司紧抓市场脉搏，在加快现有产品改型升级的同时，适时推出符合市场需求的差异化产品。其中针对矿区运输发展需求开发的55吨级、65吨级、85吨级非公路重型自卸车一经推出市场，便以其超高的可靠性、适应性和出勤率引起市场强烈反响，订单络绎不绝。特别值得一提的是，非公路重型自卸的用途也由原来单一的露天矿山开采，拓宽到了市政工程施工，开创了全国全行业非公路产品应用领域的先例。1-4月份，在行业销量下降近50%的情况下，徐工非公路重型自卸车逆势上扬，实现销售收入2.8亿元，同比增长了5.8倍。

　　徐工非公路重型自卸车在热销国内市场的同时，海外销量也保持高速稳健增长。这得益于公司积极发展海外专业经销商，建立海外汽车分销商，组建海外市场协调机构，在巩固发展传统优势市场的同时，牢牢抓住海外新兴市场的开拓，并在服务、备件及产品适应性设计改进工作上下足功夫。1月份，徐工非公路重型自卸车喜获200台出口大单，截止目前，该产品出口销售收入已接近5000万元。徐工汽车的知名度和美誉度在海外逐步提升。

　　面对火爆的市场形势，为了确保订单产品如期交付用户，不丢失每一台订单，新品车间克服了时间紧、任务重、人员紧张等诸多困难，抢抓市场机遇，加强组织调度，在全车间掀起大干热潮，全体员工齐心协力，热情高涨，坚持每周六天工作制，同时，每天晚上和周日还要加班加点，甚至牺牲“五一”小长假休息时间，坚守岗位，坚持生产。为提升产能，新品车间对原有的装配生产线进行了改造，对人手少的瓶颈工序，采取灵活用工机制加以解决。通过精心组织，合理安排，1-4月份，非公路重型自卸车产量逐月提升，5月份，非公路重型自卸车产量有望突破200台。

　　生产管理方面，新品车间严抓生产计划的执行，强化生产过程的控制，严格按工艺要求组织生产；品质管理方面，强化关键工序的监督检查，加强巡检力度，对影响质量的问题及时与技术质量部门沟通，确保产品质量符合要求；设备保障方面，提高应急处理能力，提高各类设备故障检修维护应急处理能力，对于特殊设备故障问题，及时联系设备部门，快速处理解决，确保生产的正常运行。员工培训方面，安排员工轮岗学习，让员工的技能和岗位适应能力得到了加强，“导师带徒”活动的开展，培养出一批一岗多能的“岗位多面能手”。

　　为满足市场需求，提高市场份额，徐工汽车还将不断丰富完善非公路重型自卸车的产品型谱，加快66全驱非公路重型自卸车的推出步伐，力争将徐工非公路重型系列产品打造成全行业平台最宽、性能最优、可靠性最好的口碑产品。