东风将在福建建成百万辆产能,技术与文化的融合考验多。
东风汽车重组福建汽车终于瓜熟蒂落，这件之前就板上钉钉的事可谓好事多磨。据了解，东风以增资方式受让福建省国资委持有的福汽部分股权，采用先参股后控股的方式。东风先期获得福汽45%股权，等到东南汽车（包含在福建生产的配套发动机）年销量达到30万辆之后，再收购剩下的股权，从而实现东风对福汽60%以上的控股。根据协议，东风和福汽还将重新组建一家投资公司控股东南（福建）汽车工业有限公司，新投资公司将拥有东南汽车50%的股权。
据了解，战略框架协议签署后，东风汽车将对福汽集团及所属企业进行尽职调查，力争在2013年9月底之前签署股权转让和增资协议。按照合作协议，东风汽车将首先帮助东南汽车实现年产销30万辆及配套的发动机项目落地福建，到2015年实现整车销量37.5万辆，2017年达61万辆。同时发动机项目计划在2015年投产，2017年年产销15万台。这是一次强者并购弱者的重组，东风集团是汽车行业的大央企，而福汽是国内第15大车企，只约占车市0.5%的市场份额。
不过福汽所包含的板块也可谓琳琅满目，旗下共有东南汽车、厦门金龙、新龙马、福建戴姆勒等诸多公司。未来，东风与福汽的重组中，如何形成合力，让福汽成为新的增长板块，还需更多智慧。东风可以利用福汽在海西经济区的优势，实现更好的出口发展，未来东南汽车旗下的自主品牌“东南”或将改名，成为东风自主品牌中除风行、风度、风神之外的新增品牌。东南汽车中包含裕隆、三菱、福汽三家股东的复杂局面仍需磨合。厦门金龙客车、福建戴姆勒如何做大做强，并与东风旗下现有类似车型的业务板块形成合力仍需探索。另外，如何在核心零部件、动力总成等技术层面更多融合仍待考验。
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