日前，中国汽车流通协会发布了最新汽车经销商库存预警指数。指数显示，4月份，中国汽车经销商库存预警指数为50.35%，库存风险仍超警戒线。对于5月，中国汽车流通协会建议，经销商应保持谨慎态度，正确分析市场现状，积极主动采取应对措施，谨防出现库存过剩及价格战。广州的经销商库存指数如何，在限牌政策下，厂家会不会采取一些保护性的措施呢？

　　库存成为经销商绕不开的结

　　从全国范围来看，汽车经销商普遍感觉到库存红线的预警压力，在北京等地，很多经销商现有经营场地，已是车满为患，不得不租地停放待售商品车。据悉，不少汽车经销商的库存，已经达到2的水平，正在向3靠近。这就意味着，目前商品车的库存数量，对全国经销商已构成巨大的负面压力。库存压力的增大，无疑会帮助消费者在与汽车厂商的价格博弈中更加主动。这一局面的出现，是很多汽车厂家未曾预料的。

　　但广州除外，据统计，4月，广州市场的库存深度为1.7。这是广州经销商自去年限牌以来首次超出警戒线以外，但库存深度低于全国平均水平。但各个级别车型表现也有不同。A级市场的库存深度出现较大幅度上升，接近警戒线。B级市场库存深度有小幅抬升，但仍处于正常水平。这一点在经销商处得到了验证，当然，原因还是“归功”于限牌政策。

　　长安福特广物福远总经理周晓虹告诉记者，五一过后市场状况比较一般，最近展厅的客流量比上月同期相比少了一些，周末每天有十来批的客户，但是周一到周五这几天客流量就少了。现在福特所有车都很好卖，几乎所有车都需要等，有的车需要等两个月，个别车型有现车。为了进一步吸引顾客，店内正在举行嘉年华欢乐购专场活动，购2013新嘉年华享万元优惠，再送精品大礼包，全系现车充足，多款颜色可选，购车可随时提车，并且提供多种金融贷款方案。经典福克斯和新福克斯的部分车型、翼虎和锐界的部分车型都有现货。而翼博现在就要等一个月左右的时间，翼虎除了部分有现货的，其余的原则上要等一两个月。在销售方面，翼博占据福远每月销售量的10%-15%之间，翼虎则占每个月销量的20%左右。

　　库存方面，周晓虹表示，广州这边就没有什么压力，因为今年的车都比较好卖，经销商目前的情况是缺车。厂家在今年年初的时候给经销商定了任务量，到现在已经快要半年了，现在看起来没有要调整的迹象。目前福远店每个月都按照原本的计划在做，现在任务完成得也比较平稳。

　　喜龙集团市场总监蔡兆源表示，进入5月份市场好了一些，截止到目前其东风日产店已经销售了一百四五十台，现在东风日产等店还是有一定的任务要求的。据其介绍，东风日产目前给的任务是2个月200多台车，再结合季度的任务，一个月要销售一百三四十台车才能将库存指数降到1.0，目前来看，这个任务基本能达成。