上周国内汽车界最大的新闻，莫过于东风汽车公司重组福建省汽车工业集团有限公司。这是自2009年长安汽车重组哈飞昌河以来，国内汽车产业规模最大的一次跨区域兼并重组，对推进中国汽车产业结构调整、转型升级将起到重要的示范作用，对做大做强中国汽车，克服中国汽车产业散乱的局面，也具有重大意义。

　　央企重组地方国企又一案

　　中国已经连续4年成为世界最大的汽车产销国，但是，汽车产业大而不强、汽车企业过于分散的矛盾十分突出。中国整车厂家多达一百多家，就整车数量而言，在世界各汽车大国中，名列第一。

　　据中国汽车工业协会统计，2012年 上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞、吉利等十大企业总销量为1686万辆，占整个行业销量的87．3％，这说明国内大企业集团竞争力不断加强，市场集中度继续提高。但是，另外一百多家整车企业的总销量只有244万辆，许多整车企业年销量不足万辆。

　　由于产权关系复杂，地方割据严重等原因，国内汽车产业的兼并重组非常困难。汽车是利税大户，现行的财政分灶吃饭体制，又使跨区域的兼并重组更加困难。当年的上南合作，就是在时任上海市委书记习近平和江苏省委书记李源潮的大力推动下，才得以实现。此次东风重组福汽，也得到了国家发改委、国务院国资委、工信部和福建省政府的大力支持。

　　近年来国内比较大的汽车兼并重组案中，上南合作属于地方国企之间的合作，长安重组哈飞昌河，属于央企之间的合作，广汽重组吉奥，属于地方国企与民企的合作，而东风重组福汽，则是继天一合作之后，又一桩央企与地方国企之间的合作。

　　福建省和东风汽车公司发出的新闻稿称，5月16日，福建省人民政府与东风汽车公司战略合作框架协议签字仪式在福州市举行，标志着双方合作迈出了实质性的重大步伐，开启了双方合作发展新的篇章。以此为契机，东风汽车公司将进一步优化在东南沿海的事业布局，为福建汽车产业发展提供全方面支持，推动福建汽车产业发展迈上新的台阶，从而实现合作共赢的目标。

　　东风汽车又一扩张大动作

　　国内汽车四强排名，国务院文件的排名顺序是一汽、东风、上汽和长安。按照产销量排名，则是上汽、东风、一汽和长安。东风都是排在第二位。

　　去年年底，东风汽车发布了自主品牌中期事业计划，计划日期为2012年-2016年，这一计划被命名为“乾”D300。这一计划的发布，意味着东风开始在自主品牌上加大投入力度，未来也会有更多的自主品牌新车推出。

　　按照计划，到2016年，东风总体自主品牌销量要达到300万辆，其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌100万辆。东风的目标是商用车做到国内第一、世界前三；自主品牌乘用车进入国内自主品牌乘用车第一阵营。

　　要实现这一目标，除了内部扩产，还有一个途径就是向外扩张。