“针对业内流传的“从6月1日开始将对售价170万元以上的顶级豪车加征20%奢侈品消费税”，有业内人士表示，征收消费税可能可以让顶级豪车的销售在短期内降温，但是从长远来看，并不会起到明显的抑制作用。

　　统计数字显示，今年第一季度，国内豪华车市场的销量增幅仅为8.34%，增幅同比下降了80%，呈现快速萎缩态势。”

　　本报讯 “对宝马的销售影响不大，售价在170万以上的车型并不多，主要集中在7系、X6等系列中的部分车型，消费群体很窄，本身销售量也不是很大。”昨天，针对业内流传的“从6月1日开始将对售价170万元以上的顶级豪车加征20%奢侈品消费税”的消息，亚运村车市的一位宝马经销商表示，对于宝马、奔驰、奥迪这样的主流豪华品牌来说，其销量主要集中在中高档车型，顶级豪车对品牌的贡献率并不是很大。

　　经销商担心“雪上加霜”

　　“如果真的征收20%消费税，销售压力肯定会增大。”昨天，法拉利、玛莎拉蒂等豪车的经销商表示，对于动辄售价在三四百万的车来说，即使加收了20%的消费税，也就是增加了几十万，对于能够购买顶级豪车的车主来说，应该是不在话下的。“但是目前豪车的销售态势本来就不太好，各种‘禁豪令’下，如果再征税，如同雪上加霜，对豪车的打压就比较大了。”

　　统计数字显示，今年第一季度，国内豪华车市场的销量增幅仅为8.34%，增幅同比下降了80%，呈现快速萎缩态势。其中，超豪华品牌（200万元以上）的细分市场同比更是暴跌35.19%，仅为915辆。

　　销售或在短期内降温

　　而对于顶级豪车来说，考虑到中国精英的年轻化，也正在逐步“下探”他们的消费群体。不久前的上海车展，玛莎拉蒂推出了新总裁V6车型，售价不到150万元，其目标锁定的就是事业蒸蒸日上的年轻富豪们。按照这个价格，即使是征收奢侈税的政策出台，这个车型也不会受到影响。此外，阿斯顿马丁DB9也将其价格定位在300万元左右，宾利也首次推出了售价在300万元区间的GTV8车型。

　　“征收消费税可能可以让顶级豪车的销售在短期内降温，但是从长远来看，并不会起到明显的抑制作用，因为中国市场的豪车实在是太旺盛了。”汽车业内资深专家冒晓光表示，顶级豪车在整个国内车市中所占的比例还是很小的，无论增税与否，对整个车市的影响都不会太大。“因此，如果真的对豪车征收消费税，更多的意义应该是表达政府对于抑制高消费的一种态度。”

　　消费税可能在进口环节征收

　　对于坊间传闻的这20%的消费税，业内有关法律专家表示，消费税属于间接税，是单一环节征收，或者在生产环节，或者在进口环节，而且是没有抵扣的。“此次如果对售价在170万元以上的顶级豪车加征20%奢侈品消费税，应该是在进口环节征收，也有说法是在缴纳车辆购置税的时候征收。最终的实施措施，还是要等相关部门的文件出台后才能明确。”