去年底福特官方正式对外公布了全新开发的全顺Connect Wagon厢式商务车，而在江铃官方公布的新车信息中，我们发现了一款编号为V362的福特全顺车型，根据海外公布的福特全顺路试车编号来看，很有可能就是全顺Connect Wagon。
全顺目前公布了两种厢式商务车型，一个是2013款的全顺Custom，目前多数媒体也都偏向于此车的国产化可能，但是根据海外提示的V362项目，却是去年底刚刚公布的2014款全顺Connect Wagon，而且还有一个相当重要的细节，计划引进的车型将会推出天窗版，纵观福特官方图，Custom并没有天窗版的设计出现，只有最新版的Connect Wagon有天窗车型，如此一来，国产的全顺新商务车型基本锁定于Connect Wagon，而在此时公布的专利申报图也就值得一叙。
外观方面，全顺Connect Wagon采用了福特家族式的前脸设计，条形中网格栅与前灯搭配，加上大尺寸的棱形进气口看上去庄重沉稳。车尾部分设计非常方正，黑色的后车窗玻璃则增强了这款商务车的私密性，也符合了新车的市场定位。
据了解，新车将提供两种轴距版本选择：短轴版与长轴版，这也决定了车内空间布局将是五座版和七座版两种选择，而此次申报的则是短轴版本，长轴版的后门尺寸更大，并且侧窗与车身出于同一平面，而短轴版更接近物流运输的定位。
由于的短轴版，因此没有提供天窗的选择，但由官方公布的长轴版图样可以清晰的看到，计划匹配固定的大尺寸全景天窗，而这可能是江铃选择引进此款车型的重点部分。
短轴版尾门为对开式设计，正如前面所述，这是一款偏向物流化的商务车型，而长轴版则是上掀式，更偏向纯粹的商务用途，由于福特在国内缺乏MPV车型，唯一的独苗S-MAX的销售乏善可陈，而老对手通用却是一路高歌猛进，引进全顺商务车型也就在情理之中。
动力方面，海外公布的全顺Connect Wagon将搭载1.6升EcoBoost涡轮增压发动机，与之匹配的则是6速自动变速箱，其百公里油耗为7.8升。除此之外，一款2.5L自然吸气发动机也可供消费者选择，不出意外这两款发动机都有可能保持至国产化；由于江铃官方很少谈及V362的引进话题，因此最终选择全顺哪款车型国产还有待商榷，最好的办法还是耐心等待相关谍照的证实为准。
