在汽车流通领域，即使坐上汽车经销商老大的位置，并不意味着可以高枕无忧。据中国汽车流通协会统计，广汇汽车服务股份公司为2012年全国最大汽车经销商集团。这是该公司继2011年之后再度获此排名。

　　在两年前，这个位置为庞大汽贸集团所有，而今，它的排名则由2011年的第二位跌至2012年的第三位。国机汽车股份有限公司则成为去年第二大的汽车经销商集团。从这几大集团的净利润看，下滑成为主旋律。汽车经销商以往依赖扩张来实现业绩增长的单一经营模式面临考验。

　　利润下滑

　　对于百强企业中的上市公司来讲，2012年，毛利率和净利率均有较大幅度下滑。因网络扩张所带来的建设资金增长及高库存占用资金，导致财务费用大幅提高，是百强主要上市公司盈利能力下降的原因之一。

　　这其中，广汇去年营业收入为726亿元，同比增长13%；销售汽车484064辆，同比上升17%。作为业内最大的汽车经销商集团，2012年，广汇汽车新增4S店115家，其中新建24家，收购包括四川申蓉汽车、山东鸿发汽车在内的网络91家，另完成迁建、改建4S店44家。而不久前，广汇汽车披露的年报数据显示，广汇汽车2012年净利润为9.84亿元，同比2011年16.20亿元的净利润下滑40%；今年第一季度净利润为3.45亿元，同比增幅仅为2.6%。

　　庞大集团也于去年遭遇了扩张之痛。庞大集团日前发布年报显示，2012年，公司营业收入增速为4%，亏损额则达到8.3亿元，毛利率下滑近1个百分点，销售、管理、财务费用分别上升0.2、0.7、1.3个百分点。造成庞大集团财务困境的原因主要来自汽车行业景气不振和终端需求疲软造成竞争加剧，以至于经销商促销和库存压力双双加大；同时公司前期门店扩张过快，大量门店尚未成熟，处于亏损期。

　　排名第四位的中升控股去年新增加的20家销售网点也没有给公司带来利润增加。中升控股2012年实现主营业务收入约500亿元，同比增长19%，归属于母公司的净利润7.5亿元，同比下滑47%。

　　盖世汽车网整理的数据显示，2012年，庞大集团等7家经销商上市企业营收总体同比增长近两成，但合计净利润却同比下滑逾六成，平均净利率由2011年的2.2%降至0.7%。

　　粗放经营

　　至于目前汽车经销商集团业绩利润普遍下滑的原因，有业内人士指出，不仅与车市遇冷有关系，还与其自身利润结构不合理有关，汽车经销商集团的盈利仍过于依赖新车销售，新车销售遇冷和行业竞争加剧都会波及到汽车经销商集团的盈利表现。

　　在中国汽车流通协会罗磊看来，经销商集团有扩张的冲动没错，但这些经销商集团应抓到规模和管理资源扩张的平衡点，当前汽车经销商集团老板需要考虑公司规模扩张的临界点在哪里。

　　“我知道我的毛病在哪里，庞大集团2011年上市后，有钱了就冲得太猛，扩张速度太快。不仅投建了很多新店，还买了很多土地，现在这些都成负能量了，我们已经收缩战线，放慢扩张速度，着眼后市场。”庞大集团董事长庞庆华告诉记者。 对上述经销商集团来说，资金已经不是主要问题。但从几十家店扩充到上百家乃至近千家店的时间太短，在管理模式上缺少经验。以往粗放式的管理模式已经不适应管理上百家多个区域市场的经销店。这种状况下，经销商集团管理层应该提升管理能力，调整集团的业务构成，从粗放式经营转型到精细化管理。

　　“重要的是国内经销商没有开展毛利润高的二手车服务，金融保险占到整个的利润贡献非常有限，这是造成国内的综合毛利率过低的主要因素。”一位参会的集团经销商老总说。