中国人一直是豪华品牌的最好顾客，因为他们购买豪华车时的价格往往比国外贵；不过，随着今年豪华车增速大幅下滑，这样的好日子或许将要到头了。随着公款购车数量的大幅削减，豪华品牌将不得不拿出更有诚意的价格面对消费则会。

　　《华尔街日报》近日报道，国际奢侈品牌在中国有个“肮脏小秘密”：中国早已成为很多品牌在全球最大的是海沧，不过它们却一直多收中国人的钱。报道比较了奔驰、奥迪和宝马三个型号的车的价格，称豪华轿车在中国的价格平均要比同类型车在美国的价格高64%。

　　对比可以发现，宝马3系在中国比美国溢价76%，奔驰C级溢价62%，奥迪A4溢价54%。汽车公司称，在中国卖的车价格更高是因为配置更齐全。中国的汽车价格还包括了消费税和增值税等税收，而美国卖的车没有这两样税。然而报道指出，就算把这些税都刨掉，这三种车在中国的售价也还是比在美国高37%，这不能完全用更好的配置来解释。

　　豪华车在国内售价过高是不争的事实。过去豪华车一直畅销，排队、加价现象充斥着豪华车市，这么火爆的行情之下，指望豪华车价格更亲民，几乎成了一种奢望。不过，今年以来形势迅速逆转，今年前4个月豪华车只增长了8%左右，而去年同期是20%，前年同期是40%。

　　经济低迷是豪华车增速锐减的原因之一，不过更多分析认为，从今年年初起，中国政府严抓公务用车使用、严控奢侈消费等举措，使得整体社会舆论和政府诉求对豪华车消费产生了很大影响。

　　由于豪华品牌制定今年销售计划时普遍乐观，市场下滑之快超出预期，这直接造成终端经销商库存压力加大，他们不得不通过加大优惠来回收资金。宝马、奥迪部分产品直接出现9折、8折优惠，预示着新一轮价格战将不可避免。

　　宝马集团大中华区总裁兼CEO安格早已之初，豪华车的高速增长时代过去了，未来将步入稳定增长阶段。这意味着未来10%以内甚至更低的增速将成为常态。在赶超全球最大豪华车市场美国的过程，中国豪华车市场突然“急刹车”，并不见得是坏事。至少从消费者角度看，他们有望以更低的价格买到豪华车。

　　长远来看，国内豪华车价格长期居高不下的现实，将逐渐发生变化；这种变化一蹴而就，毕竟中国相比全球任何市场来说，其增长仍然相当可观，不过，市场竞争的结果必然是价格向价值回归。豪华车在中国售价过高是不争的事实，是时候让豪华车回归到合理价格了！