不可能也不会有第二个中国车企像比亚迪一样，可以真正站在新能源车的桥头，赴以全力，引领中国新能源车的发展浪潮，甚至是国际影响力。因为要达到这种状态，并不是你这个企业可以生产出一台新能源车那么简单，而是深厚的企业历史渊源、长期的技术储备、本质的企业特性，甚至是你能以自身潜质吸引的优秀的社会资源，对比亚迪来说，这个资源的广度早已经超出中国，融入了世界。

　　我时常能领略到比亚迪想要成为一个国际型企业的野心和渴望，从2008年秋巴菲特慧眼识股，到2010年携手戴姆勒奔驰创立电动车品牌，再到经常见诸报章的比亚迪在国外如何风光亮相，例如，近日，美国前总统克林顿搭乘比亚迪e6出游哥伦比亚。

　　据悉，美国前总统克林顿于上周访问哥伦比亚，并在波哥大市长古斯塔沃佩德罗的陪同下，搭乘比亚迪纯电动出租车e6游览这座闻名遐迩的加勒比港口城市。当天，佩德罗在他的社交网络TWITTER上发布了一张他开着比亚迪e6纯电动出租车和克林顿坐在副驾驶的照片，其中写道：“和波哥大市长在一起的是环境秘书长以及美国前总统？是的！共同商议如何缓解气候的变化。”

　　在这个就连选秀节目都布满车商赞助痕迹的时代，很显然，政界人士出行所选乘的车型一定不是偶然，在e6这个无污染的纯电动车上谈“如何缓解气候的变化”，再合适不过了！比亚迪再次实现“榜样式营销”所能带来的极大的口碑效应。

　　这是我第一次提出“榜样式营销”的概念，这是指利用有社会影响力的人士提升品牌形象，像我们儿时经常学习的“榜样”一样，他会影响到人们心中对品牌的评估。其实我一直觉得，比亚迪极具潜质，但是整体品牌形象却一直缺少一个系统的运作和整合，缺少点儿属于CORE（内核）或者类似于SOUL（灵魂）的内容，曾和王传福提过希望为他引荐一位大师级的人物，以改善比亚迪目前的品牌现状——有技术有实力无品牌。

　　这是题外话，比亚迪自己可能都没意识到，它的“榜样式营销”已经悄然进行了多时，从最初的巴菲特，到之后的牵手奔驰，再到深圳市委书记王荣用e6作为日常公务用车，以及现在的克林顿……这些重量级名人涉足之后，带来的便是比亚迪与日俱增的影响力。

　　比亚迪也在切实地为自己的e6的推广做着努力，要知道，这种推广不是一种单为车型的推广，就像市面上所有在售车一样，为e6的推广，是在为未来投资，就像e6的名字一样——先行者，饱含着某种期待和凛冽先行的味道，虽有坎坷，仍迎着阳光向前。e6一段时间之内也不可能是为比亚迪带来巨额利润的车型，甚至是要比亚迪不断倒贴，但是，聪明如比亚迪，如王传福，非常懂得“先行一步，占尽时机”的道理，e6去英国（伦敦将引进50台比亚迪e6，组建伦敦第一个纯电动出租车队）、入美国（e6将在全球最大的汽车租赁公司赫兹的帮助下进入美国租赁市场）、走向国外，实际上是比亚迪在布局未来。

　　我不得不说，这已经是一个国际范儿很强的中国自主车企！