低迷的欧洲与振奋的中国

　　随着欧洲市场的日益低迷，越来越多的跨国车企，将中国市场当作扭转乾坤的重要棋子。无论是奔驰、宝马这样的豪华车品牌，还是大众、标致雪铁龙等从家用开始进入中国的欧洲品牌，都在不断的发力中国。

　　前不久，东风雪铁龙发布2013-2015品牌中期发展规划——“龙腾C计划”，即到2015年实现突破40万辆的销售目标。随着神龙公司的“5A计划”和“E动战略”加速推进，东风雪铁龙“龙腾C计划”的颁布和实施。

　　可以看出，雪铁龙真的开始在中国加速了。而雪铁龙的加速在一定程度上已经明确了中国市场在其全球战略中的地位。

　　根据欧洲汽车制造商协会ACEA发布的数据，标致雪铁龙集团今年4月在欧洲地区乘用车销量销量为116，197辆，仍同比下跌近10%；前4月也同比下滑14%，1到4月份，标致雪铁龙在欧盟地区乘用累计销量为454，199辆，去年同期528，317辆。

　　与之截然的是，近日标致雪铁龙在华合资企业神龙汽车发布数据称，今年4月国内销量为45,303辆，较之去年4月的33,155辆同比大增36.64%。今年1到4月份，神龙累计销量为187,978辆，同比大幅上涨32.31%。其实，2012年，中国市场就已成为标致雪铁龙主要增长的市场之一，总销量达44.2万辆，同比增长9.2%，市场份额达3.5%。

　　低迷的欧洲本土，与振奋的中国市场，都让欧洲车企更加明晰未来的方向。

　　三年销量翻番？关键看产品！

　　之前也曾有过信誓旦旦的下决心者，但结果我们今天有目共睹。因此决心下了，还必须有行动。东风雪铁龙的“龙腾C计划”显示，其核心目标是2015年销量突破40万辆，也就是说，东雪要用三年时间实现销量翻番。这个目标的基础是什么？必须要有持续不断的新产品和能够上量的好产品。

　　东雪在谋定计划时没有忽略这个问题。东风雪铁龙在其“龙腾C计划”中表示，未来三年，其将每年至少推出一款全新车型，并导入SUV车型，以此构建各细分市场涵盖更广、覆盖更密的产品线。深入实施神龙公司“E动战略”，东风雪铁龙旗下全系产品正迎来全面升级。进入2013年，从3月9日新C5登场，到搭载黄金E效动力组合的全新世嘉上市，再到C4L全系出击中级车市场、全新爱丽舍亚洲首秀，东风雪铁龙在40天里，一连四款重磅车型，以最快速度提升产品矩阵的整体竞争力。

　　继C4L全系产品上市后，东风雪铁龙对旗下各个车型的销量目标也随之调整。东风雪铁龙副总经理博纳文对媒体表示，C4L将进一步承担起销量重任，挑战年销7万辆的目标。目前在东风雪铁龙的产品阵容中，月销量能破万、年销量过十万的车型只有世嘉一款，东风雪铁龙显然希望能打造第二款明星车型，实现盈利和销量的双丰收。

　　同时，随着“E动战略”的全面推进，东风雪铁龙将继续丰富自身的技术储备，实现动力总成全面升级换代。对于从前产品更新换代不是那么快的PSA中国来说，拿出好产品来中国，这是一个多么关键的因素。