昨天，针对出租车改革方案，不少市民和司机质疑“企业承包金为何没有任何松动？为什么缓解打车难、的哥增收要由乘客埋单？”市交通委表示，政府将改革出租车承包金制度，定期公布标准。另外，市民反映个别出租车企业提高承包金，市交通委迅速调查核实，并约谈企业责令其整改。
现象
司机质疑份儿钱不公开
记者了解到，本市出租企业向司机收取的承包金，也就是“份儿钱”，国家标准单班是5175元。据市交通委相关负责人介绍，这其中有一部分是要返还给司机的，其中包括545元的基本岗位补贴，700多元的社保，还有1400多元的油补。
银海出租车公司一位司机昨天接受记者采访时说，“之前公布的出租企业利润中，每车每月才500多元，我不知道是如何算出来的。”这位司机说，以他为例，每月上缴的“份儿钱”中，公司返还扣除司机本人缴纳社保之后的基本岗位补贴300元，还有1400多元的油补。“总共1720多元，但油补是政府给的，并不是公司给的”。另外，在公布的明细当中，验车、验计价器等费用都是司机掏腰包。“每年验计价器45元，验车费用一年两次，每次200元；一般的防暑降温费公司也没有给过”。
调查
个别企业偷涨份儿钱
是否每家公司都是按照国家标准每月收取5175元的“份儿钱”？记者调查发现，各企业不大相同，而且根据车辆新旧价格也不一样。
记者采访中了解到，部分企业每月单班只收4000元“份儿钱”，但政府补贴给司机的油补就截留下来了；还有的企业每月要向司机单收500元的“保养钱”，司机意见非常大。
一位司机介绍，一般出租车公司都有自己的保养车间，司机给公司交保养费，而这笔钱原本该公司出，甚至有公司一月收取1000元的“保养费”。
虽然这次调价明确规定企业不得以任何形式上调“份儿钱”，但也有不少公司悄悄上调了“保养费”，“以前一次150元，现在调到260元”。
另外，企业还有一笔额外的“收入”，如果司机有违法，无论是现场处罚还是被“电子眼”抓拍，不但要向交管部门缴罚款，公司还要再收罚款，起步200元，司机不交就得“停车学习三天”。
