欧洲提高2020年二氧化碳排放标准，车企们加大了对电动汽车、小型车的投入。2013年底，宝马汽车将对“i”电动车子品牌项目投资30亿欧元。宝马电动汽车“i”品牌首款量产车于2012年底上市，明年将进入中国市场，并在宝马5S网点内销售。宝马汽车大中华区总裁安格表示，中国将是第一个大规模应用新能源汽车的市场。
日前，欧洲议会环境委员通过了2020年欧洲汽车二氧化碳排放95克/千米的目标。欧系豪华车巨头早已做好准备。两大“新”市场——中国市场、电动车市场，成为宝马汽车发展重点。随着宝马汽车在中国豪华车市场的高速发展，中国市场已经成为宝马汽车的摇钱树。据悉，2012年宝马汽车息税前利润中三分之一来自于中国业务。公开数据显示，2012年宝马汽车息税前利润达83亿欧元，较2011年增长3.5%。
在传统汽车快跑后，宝马汽车计划抢跑豪华电动汽车市场。2014年上半年，宝马汽车将在中国发布电动汽车“i”子品牌第一款车型宝马“i3”（纯电动汽车）。按照内部计划，“i3”车型将在德国生产，初期年产能为3万辆；“i3”将在9月的法兰克福车展亮相，今年第四季度在海外市场上市。在4月的上海国际汽车展上，宝马汽车已经展出了BMW“i3”电动概念车、BMW “Concept X4”概念车、BMW运动旅行概念车、BMW “i8 Concept”插电式混合动力概念跑车等车型，向外界清晰展示其传统汽车及新能源汽车技术。其中纯电动“i3”电动概念车采用模块化的Life / Drive架构，大量使用碳纤维复合材料(CFRP)，最高车速150公里/小时，0-100公里/小时加速7.9秒。目前宝马汽车已经在中国等十多个国家进行了2000万公里的电动汽车实路测试，日均行驶里程约40公里，每周充电两至三次。测试结果较为理想。
在关注纯电动汽车的同时，宝马汽车也涉足插电式混合动力汽车领域。宝马汽车负责研发的董事Dr.Herbert Diess表示，插电式混合动力车将有较好前景，因为它能满足大城市电动环境的需求，也能能像传统汽车一样可以长距离行驶。
随着小型车MINI的畅销，宝马汽车的压力或可减轻。宝马（中国）MINI品牌管理副总裁朱江先生表示，今年将有五款MINI车型引入中国市场。日前，MINI专注赛车的子品牌JOHN COOPER WORKS及旗下五个车系在上海进行了中国首发。目前MINI在中国保持高增长，今年前4个月，NINI累计销量为7538辆，同比增长8.4%。
