国内汽车市场已再无“净土”，即使是曾被视为蓝海的SUV市场也早已拥挤不堪。今年上海车展期间，所发布的100多款首发新车中有超过20款是SUV车型。仅仅是通用汽车一家，未来5年内在中国市场将推出的改款和全新SUV车型将超过9款。

　　对于开辟城市SUV先河的东风本田CR-V来说，尽管领先依旧，但幅度已经大幅收窄。后来者攻势咄咄逼人，逆境下日系车又难以施展全部武功，CR-V将如何捍卫自己的领先？

　　反击从两方面展开，一方面，通过发布定位更加精准的车型，更加绵密地覆盖细分市场；另一方面，利用不久前发布的“实质的信赖”售后服务品牌，进一步夯实东本在售后服务领域的良好口碑。

　　东风本田执行副总经理陈斌波告诉记者，在车市竞争日趋激烈的背景下，单靠产品来攫取客户已不具足够的吸引力，未来的竞争将是品牌和体系的综合性竞争。他表示，在去年推出几款新车之后，东本今年的工作重心将主要放在营销、服务等方面的调整上，为明后年的产品爆发做准备。

　　已再无“净土”

　　虽然4月份CR-V再夺国内中高级SUV市场冠军，但保持绝对的领先已经越来越难。今年4月，国产中高端SUV市场销量领先的车型依次是CR-V、途观和现代ix35。其中，CR-V4月销量1.56万辆，年内首次排名第一。尽管重夺冠军宝座，但与去年4月1.74万辆的高销量相比，其销量下滑了10.2%。

　　更激烈的战事才刚刚开始，随着生力军长安福特翼虎杀入战团，以及长安马自达CX-5、一汽丰田全新RAV4即将上市，中高级SUV市场的竞争势必趋于白热化。

　　瞄准紧凑级

　　对SUV的青睐贯穿在每个汽车企业的商品企划中。目前通用汽车在中国市场上在售的SUV车型共有5款，未来5年内，通用还将在中国继续推出9款全新或升级改款的SUV车型。

　　毫无疑问，像过去那样CR-V难寻对手、一骑绝尘的好日子将不会再有了。东风本田必 须全力应对，以保持在白热化的市场竞争中的领先。

　　在新车计划方面，东本计划在今年秋季推出全新跨界轿车杰德，此外消息人士还透露，针对小型SUV市场的应对车型也已经在东本的商品企划中。此市场目前主要由通用昂科拉以及福特翼搏占据，东本也计划推出对抗型的小型SUV。

　　体系竞争力

　　虽然新车计划紧锣密鼓，但对东本来说，今年的战略重点并不在于产品和销量。陈斌波认为，在车市竞争日趋激烈的背景下，单靠产品来攫取客户已不具足够的吸引力，未来的竞争将是品牌和体系的综合性竞争。

　　在东本内部，2013年被定义为“产品发酵年”。陈斌波希望在现有的产品基础上，通过从营销、服务、渠道等方面的升级工作，不断提升品牌溢价，为未来两年的产品爆发奠定基础。

　　而未来3年，将是东风本田至关重要的时期。东本将导入多款新车，并在2015年之前，完成车型动力总成的全面更新换代。

　　如果说过去东本相对较强的是制造领域，那么在陈斌波看来，光靠制造不行的，还必须不断往前移，进入最前端的产品规划阶段。