2012年，中国MPV市场增速高达82%，远高于乘用车市场的平均增速，同时相比于发达国家MPV市场中10%的市场份额，国内MPV44万辆的销量却只占全部乘用车市场的约4%，可见MPV已经成为发展趋缓的中国汽车业一块尚待发掘的宝地，拥有巨大的上升空间。东风Honda抢抓机遇，推出了符合市场需求的多功能MPV——艾力绅，力图抢夺这一细分市场。

　　MPV市场尚处于培育阶段

　　相关数据显示，在日本，商务车的市场份额为30％；在美国，商务车和SUV所占市场份额为55％；而在我国，这个比例还不到2.8％。据国家信息中心预测，未来5年内，我国商务车的市场需求将达到30万—40万辆，占乘用车市场的比例将超过5％。

　　不难看出，一般作为商务出行首选车型出现在大众眼中的MPV，必然将在未来几年中充当开拓急先锋的角色，但是目前提起MPV车型，大家能很快联想起来的车型却屈指可数，而其中最让大家关注的当属市场占有率最高的GL8和有着新一代MPV美誉的艾力绅。

　　相对来说，GL8的优势在于进入中国市场的时间长，知名度较高且用户基数大，但是随着80后甚至90后成为购车主力人群，MPV面对的市场环境也发生了改变，其中比较明显的一点就是，用户不仅将汽车当成是一种代步的工具，也不再单纯追求汽车的性价比，“时尚”、“驾趣”，成为大家口中经常被提及的词汇。

　　在这样的背景下，艾力绅的出现顺理成章。它不仅拥有传统MPV的大空间、高舒适性，而且还摒弃了传统MPV略显老气、深沉的外形，更加时尚富有品味，内饰更是和普通乘用车一样，注重细节和人性化，可谓面面俱到，自然能赢得人心。

　　空间出色、驾趣更出众

　　作为东风Honda旗下首款多功能MPV，艾力绅面向的用户主要是商务人群，比如企事业单位、中小企业主等，因此在产品的设计研发上也更加注重这些用户的感受，作为一款城市商务用途的车型，除了必须要考虑到的安全，最重要的就是空间和舒适性。

　　艾力绅在对传统的MPV进行了剖析之后，发现传统的MPV均存在一个致命的缺点，那就是对后排乘客的关照不足，往往乘坐在后排的人会感觉到压抑和局促。以大家熟知的GL8为例，它的第二排、第三排的车内宽度分别为156CM、120CM，而艾力绅在这一数据上的表现则是分别达到了167CM、128CM，空间上的优势可见一斑，而更重要的是，因为第三排座椅采用了更加人性化的设计，可以自由折叠、移动，所以很容易满足用户的不同需求，这也恰恰是艾力绅“宽享全座舱”的核心优势。

　　而除了空间之外，艾力绅也更加强调驾驶者的乐趣，搭配领先于同级车型的四轮独立悬挂底盘、全系标配的VSA车辆稳定系统等，都让用户能感受到媲美轿车的架势乐趣。此外，相比于GL8仅高配车型配备单侧电动滑门，艾力绅全系标配双侧电动滑门，不仅为车辆乘坐者带来了尊贵享受，更与一体式镀铬门把手的设计完美搭配，凸显了车身档次。

　　众所周知，MPV面对的用户一般为商务人士或者企业主，因此在选择车型的时候往往考虑很均衡，简单的说就是产品只有能够满足用户的多元化需求才有可能真正赢得成功。相信艾力绅有足够的自信开启MPV的新局面。