上4S店买车或做售后保养，总能听到工作人员提及一些漆面美容和养护项目。镀膜、镀晶、封釉、打蜡，或免费赠送，或推荐购买。在各大汽车论坛里，也经常会看到资深车主乐此不疲地分析它们的优劣。

　　可一头雾水的车主仍不在少数。

　　这些项目有必要做吗？它们的区别又在哪里？抗紫外线、防轻微划痕，真有其效？

　　即将到来的6、7、8月，梅雨加酷暑，对爱车之人来说，了解一下各种漆面美容养护项目正当时。

　　镀膜和镀晶其实一样

　　打蜡、封釉、镀膜、镀晶，其实是不同时期出现的漆面美容养护项目。最早诞生的是打蜡，后来有了封釉，镀膜是第三代产品，两年前又出现镀晶。

　　不过，每一次新秀的出现并未将“前辈”淘汰出市场，于是出现了“四代同堂”的局面。

　　在这其中，尤以镀膜和镀晶最容易让车主混淆。

　　但据业内人士透露：这两种项目不仅名称相近，在本质上也基本一致。

　　“镀膜和镀晶都是膜层，只是叫法不一样。”动力汽车俱乐部经理李茂朋打了个比方，这就好比保暖内衣，品牌、种类繁多，但实际功效就是保暖。

　　宏来汽车服务公司董事长方宏来说得更干脆，“镀晶就是前两年一些汽车美容店想出来的噱头”。

　　打蜡的最大作用是光亮车身

　　作为漆面美容和养护家族的元老，车蜡至今仍活跃在各大4S店以及汽车美容店里，在绝大多数车主心中也有着正面光辉的形象。

　　蜡的主要成分提炼自石油，最大作用是上光，同时对漆面也有一定的保护作用。由于车蜡的耐久性较差，还常常因下雨、冲洗等外因提前失效，所以通常情况下，车辆打蜡每半个月到一个月要进行一次，频率比较高。

　　关于车子需不需要定期打蜡的问题，专业人士的意见出现了点小分歧。

　　极致汽车健康服务会所技术经理陈赛奇不太建议车子频繁打蜡。原因有三：车蜡属于油性物质，灰尘落于其上，较难处理；本身容易被氧化，附着在车漆上会加速后者的氧化速度；大颗粒，与漆面结合力较差，保护时间短。

　　而方宏来觉得，要不要定期打蜡，不能一概而论，“得看蜡的品质好坏，现在2000多块钱的车蜡也有不少人在使用，它的效果可以更持久”。

　　卖车前有车主会做封釉

　　釉的主要成分同样来自于石油副产品。封釉，简单讲来，就是用专业机器将釉压入车漆，形成一层保护膜。其作用，大抵就是耐高温、耐腐蚀以及有一定的抗紫外线能力，但不能提升漆面硬度。

　　方宏来的店就开在杭州汽车城二手车交易市场对面。店中经常会接到这样的生意：车主想卖一个好价钱，做评估前先来做次封釉。整车立马看上去锃亮不少，“能给评估师一个好印象”。

　　釉与车漆的结合度略高于蜡和车漆，有效时间也更长。不过，由于气温升高、高压冲洗等其他外在因素，也容易失效。每两三个月就得做一次。

　　“一般精洗四次或者普通洗车十次左右，封釉就没啥效果了。”陈赛奇说。

　　封釉的市场价格，如果不包括前期的抛光工序，目前在300元到800元之间。