北京的于女士摇号中签取得购车资格后未购买车辆,而是将购车指标转借朋友使用。然而,让她没有想到的是,她却为此摊上了官司,并承担了7.6万余元的赔偿责任。

　　原来，于女士与古先生系朋友关系。2011年初，于女士摇号中签取得购车资格后，将该资格借给古先生使用，古先生购买了小汽车一辆，并将该车登记在于女士名下。

　　2011年11月14日，古先生驾驶该车将站在路口的尹女士及怀抱的1个月大的外孙女撞倒在地。该起事故经交通队认定，由古先生负事故全部责任。

　　因赔偿纠纷，尹女士将司机古先生和登记车主于女士一并起诉至法院，索赔医疗、二次手术、误工、护理、伤残、营养、精神损害抚慰金等各项损失9.2万余元。

　　庭审中，古先生、于女士均称，于女士只是登记车主，车辆实际为古先生所有，但就此其二人均没能提交任何证据。法院查明事故车辆并未投保交强险。

　　法院审理认为，尽管古先生和于女士均主张肇事车辆虽登记在于女士名下，而实际是古先生购买，但其二人均未提交相应证据证明，故对此不予采信，肇事车辆应当以登记的车主为准。于女士作为肇事车辆的所有人，未按照相关法规为肇事车辆投保交强险，并允许古先生驾驶该未投保交强险的车辆，致使在发生交通事故后，尹女士不能通过保险获得赔偿，其上述行为存在过错，故于女士应当与肇事者古先生承担连带赔偿责任。

　　最终，法院一审判决古先生赔偿尹女士各项经济损失7.6万余元，于女士对上述给付义务承担连带责任。因不服一审判决，古先生提起上诉，二审法院经审理，维持原判。由于古先生没有可供执行的财产，最后的赔偿由于女士承担。

　　现实生活中，不乏像于女士这样的摇号中签者，他们取得购车资格后又不急于购车，担心资格过期作废，便将自己取得的中签资格出借给他人使用。也有些人试图通过与实际车主签订协议，约定一切责任由实际车主承担的方式规避风险。这些做法存在极高的法律风险。

　　我国侵权责任法规定，“因租赁、借用等情形机动车所有人和使用人不是同一人时，发生交通事故后属于机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任。机动车所有人对损害的发生也有过错的，承担相应的赔偿责任。”实践中，对于以下几种情形，法院往往会认定登记车主存在过错：车辆驾驶人不具备驾驶资格；车辆本身存在影响安全的缺陷或故障；车辆保险存在瑕疵。这三种情形，车辆登记所有人均无从了解和掌握，因此风险面临“不可控”危险。

　　首先，因无从控制车辆，所以车辆实际由谁使用，使用人是否具备驾驶资格,登记车主根本无从控制，对于其驾驶经验、风格更无从掌握，一旦发生交通事故，特别是发生重大交通事故，登记所有人或将面临高额索赔。

　　其次，对于使用人使用车辆的情况，登记所有人也无从了解，因此车辆是否定期年检、性能是否符合安全标准，登记所有人也无法掌握，在此情况下发生事故，登记所有人也将担责。

　　再次，根据我国道路交通安全法的相关规定，投保交强险是车辆所有人、管理人的法定义务。如果实际车主未投保交强险，登记车主将对所发生的交通事故承担连带责任。

　　双方因借用购车指标签订的有关事故责任分担的协议，由于不具有对抗第三人的效力，因此也不能成为免除车辆登记人赔偿责任的“护身符”。